【摘要】：針對(duì)高速鐵路牽引網(wǎng)所采用的全并聯(lián)AT供電方式,提出一種基于電流特征的高速鐵路供電臂聯(lián)跳保護(hù)方案。從理論上推導(dǎo)不同區(qū)段故障時(shí)的全并聯(lián)AT牽引網(wǎng)短路電流表達(dá)式,分析并聯(lián)接線對(duì)電流分配的影響。當(dāng)變電所與AT所之間故障時(shí),變電所的電流比和AT所功率方向可以反映故障線路;當(dāng)AT所與分區(qū)所之間故障時(shí),功率方向可以反映故障線路。在變電所配置電流比和過(guò)電流保護(hù),AT所和分區(qū)所配置方向過(guò)電流保護(hù),利用聯(lián)跳信號(hào)將整個(gè)供電臂保護(hù)構(gòu)成一個(gè)整體,實(shí)現(xiàn)了故障的快速隔離。通過(guò)Matlab/Simulink對(duì)各種故障類型和故障位置的仿真,驗(yàn)證了該方案的選擇性和快速性。理論分析和仿真結(jié)果表明,該保護(hù)方案實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,不同保護(hù)之間無(wú)需同步,能夠快速隔離故障供電臂。
[Abstract]:Aiming at the all-parallel AT power supply mode used in high-speed railway traction network, this paper presents a scheme of high-speed railway power supply joint jump protection based on current characteristics. The expression of short-circuit current of all-parallel AT traction network in different fault sections is deduced theoretically, and the influence of parallel connection on current distribution is analyzed. The current ratio and the power direction of the substation can reflect the fault line when the fault between the substation and the AT station, and the power direction can reflect the fault line when the fault occurs between the AT station and the substation. In the substation, current ratio and over-current protection are arranged in the AT station and in the area. The whole power supply arm protection is formed into a whole by using the joint jump signal, which realizes the fast isolation of the fault. The simulation of various fault types and fault locations by Matlab / Simulink verifies the selectivity and rapidity of the scheme. Theoretical analysis and simulation results show that the protection scheme is simple and can isolate the fault power supply arm quickly.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(U1134205) 中央高�；緲I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)(SWJTUBR037) 鐵道部重點(diǎn)項(xiàng)目(2011J023-C)~~
【分類號(hào)】：TM773

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10 于立s，

本文編號(hào)：2127174