本文選題：風(fēng)力發(fā)電 + 光伏發(fā)電��； 參考：《電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào)》2015年S1期

【摘要】：針對(duì)風(fēng)電、光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車負(fù)荷的協(xié)同控制問題進(jìn)行了研究,提出了優(yōu)化模型與方法。首先,建立了風(fēng)力、光伏發(fā)電系統(tǒng)出力的隨機(jī)模型,并提出了隨機(jī)負(fù)荷峰谷差的評(píng)估方法;其次,建立了電動(dòng)汽車負(fù)荷模型、控制模型,對(duì)電動(dòng)汽車峰谷電價(jià)控制模型中的谷電價(jià)時(shí)段起止時(shí)間建立了優(yōu)化模型,并通過遺傳算法對(duì)此優(yōu)化問題進(jìn)行了求解。算例計(jì)算結(jié)果證明了模型和方法的正確性和合理性。
[Abstract]:In this paper, the cooperative control of wind power, photovoltaic power generation and electric vehicle load is studied, and the optimization model and method are proposed. Firstly, the stochastic model of wind and photovoltaic power generation system is established, and the evaluation method of peak and valley difference of random load is put forward. Secondly, the load model and control model of electric vehicle are established. In this paper, the optimal model of the starting and ending time of the peak and valley price control model of electric vehicle is established, and the genetic algorithm is used to solve the optimization problem. The results of numerical examples show the correctness and rationality of the model and method.
【作者單位】： 國網(wǎng)哈密供電公司;
【分類號(hào)】：U469.72;TM61

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本文編號(hào)：2107606