本文選題：大型雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) + 廣域時(shí)滯阻尼控制�。� 參考：《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》2014年04期

【摘要】：大規(guī)模風(fēng)電接入互聯(lián)電力系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線上嚴(yán)重的功率振蕩。大型雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)能獨(dú)立控制有功和無功功率,可以通過將控制信號(hào)附加到有功功率控制環(huán)節(jié)來調(diào)節(jié)輸出的有功,以此用來阻尼系統(tǒng)功率振蕩。針對(duì)系統(tǒng)中可能存在的功率振蕩,采用廣域測(cè)量數(shù)據(jù)并選擇合適的反饋信號(hào)實(shí)現(xiàn)了快速的廣域時(shí)滯阻尼控制。在建立的電力系統(tǒng)線性化模型中考慮了廣域測(cè)量信號(hào)時(shí)滯�；谧杂蓹�(quán)矩陣方法獲得了線性化模型標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)滯魯棒控制方法,可以由線性矩陣不等式進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)得到了廣域時(shí)滯狀態(tài)反饋控制器。控制器參數(shù)可以通過所提出的LMI迭代算法優(yōu)化得到。結(jié)合狀態(tài)觀測(cè)理論獲得了一種新型廣域時(shí)滯輸出反饋控制器�；谒臋C(jī)兩區(qū)域仿真模型建立了含風(fēng)電接入的互聯(lián)電力系統(tǒng)研究模型。時(shí)域仿真表明,所提出的廣域時(shí)滯阻尼控制器能有效地阻尼系統(tǒng)區(qū)間振蕩。
[Abstract]:Large scale wind power connected to interconnected power system may cause serious power oscillation in power grid connection line. Large doubly fed wind power generation system can control active and reactive power independently. It can adjust output active power by attaching control signal to active power control link, so as to damp power oscillation of the system. The possible existing power oscillation, the wide area time-delay damping control is realized by using the wide area measurement data and choosing the appropriate feedback signal. In the established power system linearization model, the time delay of the wide area measurement signal is considered. Based on the free weight matrix method, the linearized model standardized time-delay robust control method is obtained, which can be made from the line. On this basis, a wide area time-delay state feedback controller is designed. The controller parameters can be optimized by the proposed LMI iterative algorithm. A new type of wide area delay output feedback controller is obtained by combining the state observation theory. Based on the four machine two region simulation model, the wind power access is established. The time-domain simulation results show that the proposed wide area delay damping controller can effectively damp the system interval oscillation.
【作者單位】： 武漢大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61074101) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20110141110032) 武漢大學(xué)博士生自主科研基金(2011102070018)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TM614

【參考文獻(xiàn)】

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9 殷勛;電動(dòng)助力系統(tǒng)控制單元開發(fā)研究[D];中北大學(xué);2008年

10 孟慶順;大型起重工程船吊鉤減擺系統(tǒng)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：2091136