本文選題：動力電池 + 梯級利用　； 參考：《電網(wǎng)技術(shù)》2014年09期

【摘要】：電動汽車退運電池的回收利用是新能源可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題,將梯級利用電池儲能系統(tǒng)與大功率快速充電站相結(jié)合,提出了一種考慮動力電池梯級利用的快速充電站容量優(yōu)化配置方法�；诳焖俪潆娬矩摵梢�(guī)律,綜合分析梯級利用儲能系統(tǒng)建設運維成本、延緩配電網(wǎng)升級改造收益、降低網(wǎng)損收益及移峰填谷等方面的經(jīng)濟價值,建立儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟效益模型,并引入遺傳算法對模型進行優(yōu)化。算例結(jié)果表明,在電動汽車快速充電站配置梯級利用儲能系統(tǒng),可減小變壓器容量,能為電網(wǎng)企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟效益。
[Abstract]:The recovery and utilization of electric vehicle retreating battery is an urgent problem to be solved for the sustainable development of new energy. Combining the cascade battery energy storage system with the high power fast charging station, an optimal configuration method for the capacity of the fast charging station considering the cascade utilization of the power battery is proposed. Using the energy storage system to build the operation and maintenance cost, postpone the income of the distribution network upgrading and reform, reduce the economic value of the net loss income and shift the peak and fill the valley, and establish the economic benefit model of the energy storage system, and introduce the genetic algorithm to the model. It can reduce transformer capacity and bring better economic benefits for power grid enterprises.
【作者單位】： 北京交通大學電氣工程學院;國網(wǎng)北京電科院;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃重大項目(2013BAG10B00)~~
【分類號】：U469.72;TM910.6

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本文編號：2087838