本文選題：電動汽車 + 永磁同步電機��； 參考：《微電機》2014年12期

【摘要】：根據(jù)車用水冷型高功率密度永磁同步電機的結(jié)構(gòu)特點建立了三維流體場物理模型。采用三維有限元法對機內(nèi)空氣的流動特性和冷卻水道散熱性能進行了詳細分析,得到了機內(nèi)空氣端部空氣和氣隙空氣的分布規(guī)律以及冷卻水道的散熱系數(shù),并對20 kW車用永磁同步電機進行了穩(wěn)態(tài)溫度場計算和實驗,測試結(jié)果驗證了分析方法和結(jié)果的有效性,為車用高功率密度永磁同步電機的開發(fā)提供了參考依據(jù)。
[Abstract]:According to the structural characteristics of high power density permanent magnet synchronous motor (PMSM), a three dimensional fluid field physical model is established. Three dimensional finite element method is used to analyze the air flow characteristics and cooling channel heat dissipation performance in detail. The distribution law of air end air and gap air and the heat dissipation coefficient of cooling water channel are obtained. The steady-state temperature field of the 20kW permanent magnet synchronous motor is calculated and experimented. The test results verify the validity of the analysis method and the results, and provide a reference for the development of the high power density permanent magnet synchronous motor.
【作者單位】： 重慶大學輸變電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點實驗室;沈陽工業(yè)大學國家稀土永磁電機工程技術(shù)研究中心;
【基金】：重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計劃(cstc2013jcyj A0876) 教育部博士點基金(20130191120009) 中央高校基本科研業(yè)務費(CDJZR13150009) 輸變電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國家重點實驗室培育基金(2007DA10512713304)
【分類號】：TM341

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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1 陳保進,朱q，

本文編號：2055204