本文選題：大功率永磁同步電機(jī) + 永磁體渦流損耗�。� 參考：《電機(jī)與控制學(xué)報(bào)》2014年01期

【摘要】：針對(duì)大功率永磁電機(jī)同步電機(jī)運(yùn)行時(shí)由于定子電流過大在轉(zhuǎn)子永磁體中引起大量渦流損耗的問題,構(gòu)建時(shí)變有限元模型,以控制器工作在不同開關(guān)頻率下所測(cè)試得到的電流作為輸入,分析氣隙磁場(chǎng)畸變與控制器開關(guān)頻率之間的關(guān)系,研究轉(zhuǎn)子永磁體內(nèi)感應(yīng)電流和渦流損耗與控制器開關(guān)頻率之間的關(guān)系,討論在低開關(guān)頻率下轉(zhuǎn)子渦流損耗的變化情況。最后搭建臺(tái)架實(shí)驗(yàn)通過測(cè)量電機(jī)反電勢(shì)電壓衰減計(jì)算永磁體的渦流損耗。實(shí)驗(yàn)與仿真結(jié)果表明,所構(gòu)建有限元模型與臺(tái)架實(shí)驗(yàn)取得了一致的結(jié)果。
[Abstract]:Aiming at the problem of large eddy current loss in rotor permanent magnet caused by excessive stator current during the operation of high power permanent magnet motor, a time-varying finite element model is constructed. The relationship between the air gap magnetic field distortion and the switching frequency of the controller is analyzed by taking the current measured at different switching frequencies as input. The relationship between the inductive current and eddy current loss in rotor permanent magnet and the switching frequency of the controller is studied, and the variation of rotor eddy current loss at low switching frequency is discussed. Finally, the eddy current loss of the permanent magnet is calculated by measuring the back EMF attenuation of the motor. The experimental and simulation results show that the finite element model is consistent with the experimental results.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175040) 廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目(2011A090200077) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2011AA11A290)
【分類號(hào)】：TM341

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