本文選題：電動(dòng)汽車 + 有序充電��； 參考：《電網(wǎng)技術(shù)》2015年01期

【摘要】：應(yīng)用My SQL和Java平臺(tái)建立了一種基于分層架構(gòu)的大規(guī)模電動(dòng)汽車有序充電仿真平臺(tái)。該平臺(tái)根據(jù)各種仿真算法的數(shù)據(jù)需求對(duì)電動(dòng)汽車的分層架構(gòu)和充放電行為進(jìn)行建模,描述了大規(guī)模、大范圍電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的時(shí)空分布,并基于所提出的模型建立了統(tǒng)一的仿真算法接口。該平臺(tái)可用于仿真驗(yàn)證大規(guī)模電動(dòng)汽車充電負(fù)荷預(yù)測算法和有序充電調(diào)控算法,為不同算法的效果比較提供了可能,在仿真的意義上解決了目前電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模較小,現(xiàn)有文獻(xiàn)提出的預(yù)測和控制算法的效果難以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的問題。算例分析展示了該平臺(tái)的功能及有效性。
[Abstract]:Based on my SQL and Java platform, a large-scale electric vehicle charging simulation platform based on hierarchical architecture is established. According to the data requirements of various simulation algorithms, the platform models the layered structure and charge-discharge behavior of electric vehicles, and describes the space-time distribution of the charge loads of large-scale and large-scale electric vehicles. Based on the proposed model, a unified simulation algorithm interface is established. The platform can be used to simulate and verify the charging load forecasting algorithm and orderly charging control algorithm for large-scale electric vehicles, which provides the possibility for the comparison of the effects of different algorithms. In the sense of simulation, it solves the problem that the development scale of electric vehicles is relatively small at present. It is difficult to verify the effect of prediction and control algorithm in existing literature. An example is given to show the function and effectiveness of the platform.
【作者單位】： 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院;清華大學(xué)電機(jī)系;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)重大項(xiàng)目(2012AA050211)~~
【分類號(hào)】：U469.72;TM910.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 苑國良;電動(dòng)汽車的電池技術(shù)[J];機(jī)電信息;2004年14期

2 涂東曉;電動(dòng)汽車“快跑”[J];新財(cái)經(jīng);2004年03期

3 張煜,張春潤,資新運(yùn),姜大海;電動(dòng)汽車核心技術(shù)及其發(fā)展趨勢[J];汽車電器;2004年09期

4 ;天津加緊研發(fā)電動(dòng)汽車[J];中國能源;2004年09期

5 ;科博會(huì)上的電動(dòng)汽車[J];科技潮;2004年07期

6 張軍;電動(dòng)汽車“大卸八塊”[J];科技潮;2004年10期

7 李喜超;;突破產(chǎn)業(yè)桎梏——論電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化[J];時(shí)代汽車;2005年05期

8 王宇寧 ,姚磊 ,王艷麗;國外電動(dòng)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略[J];汽車工業(yè)研究;2005年09期

9 蘇曉洲;湖南電動(dòng)汽車實(shí)用化攻關(guān)取得新突破[J];汽車電器;2005年09期

10 ;我國自主研制的電動(dòng)汽車躍上新臺(tái)階[J];汽車電器;2005年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 蔣惠琴;歐萬彬;鮑健強(qiáng);葉瑞克;;電動(dòng)汽車:引領(lǐng)城市低碳交通的未來[A];生態(tài)城市建設(shè)與生態(tài)危機(jī)管理——中國未來研究會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

2 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動(dòng)汽車的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

3 王國川;朱小平;王宗社;;電動(dòng)技術(shù)在卡車上的應(yīng)用[A];低碳陜西學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

4 楊宗義;;河南省電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀和建議[A];河南省汽車工程學(xué)會(huì)第二屆科研學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

5 何玉鑫;;電動(dòng)汽車研究與發(fā)展現(xiàn)狀[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

6 瞿文龍;;使用電動(dòng)汽車充電站電池作為基站應(yīng)急電源的初步設(shè)想[A];通信電源新技術(shù)論壇2011通信電源學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

7 張生文;劉志遠(yuǎn);劉海峰;;電動(dòng)汽車剩余行駛里程估計(jì)與仿真方法的研究[A];第13屆中國系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

8 劉林;;十五”期間,國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)——電動(dòng)汽車專項(xiàng)及共性關(guān)鍵技術(shù) 《電機(jī)及其控制系統(tǒng)》簡介[A];四川省電工技術(shù)學(xué)會(huì)電機(jī)專業(yè)委員會(huì)二○○一年第十三屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2001年

9 張文娟;李朗如;;電動(dòng)汽車用永磁無刷直流電機(jī)的有限元分析[A];2002中國電動(dòng)汽車研究與開發(fā)[C];2002年

10 白文杰;孫立清;常玉華;王志福;;串行通信及其在電動(dòng)汽車仿真的應(yīng)用[A];2002中國電動(dòng)汽車研究與開發(fā)[C];2002年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 劉鋼;奧地利：電動(dòng)汽車明年起上路[N];人民公安報(bào)·交通安全周刊;2009年

2 記者 尹江勇;積極推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N];河南日?qǐng)?bào);2010年

3 記者 杜鵬;滿足我市推廣電動(dòng)汽車需求[N];黃石日?qǐng)?bào);2010年

4 朱忠東　楊炳榮;18個(gè)電動(dòng)汽車充電樁將在漳投建[N];閩南日?qǐng)?bào);2010年

5 黑龍江省電力有限公司總會(huì)計(jì)師 許毅蒙;服務(wù)國家戰(zhàn)略 支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 加快電動(dòng)汽車發(fā)展[N];國家電網(wǎng)報(bào);2011年

6 史德;電動(dòng)汽車如何一綠到底？[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2014年

7 記者 彭源長;中德將統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)[N];中國電力報(bào);2014年

8 徐瑤譯;美國電動(dòng)汽車市場漸趨繁榮 上半年銷售逾5萬輛[N];中國電力報(bào);2014年

9 本報(bào)特約撰稿 黃劏劏 本報(bào)見習(xí)記者 劉炎林;杭州電動(dòng)汽車充換電計(jì)費(fèi)技術(shù)“領(lǐng)跑”市場[N];中國能源報(bào);2014年

10 劉娟 李亞杰;電動(dòng)汽車為何遭遇“障礙”[N];中國改革報(bào);2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 鄒積勇;電動(dòng)汽車控制策略研究[D];天津大學(xué);2007年

2 付翔;中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

3 鄭丹;電動(dòng)汽車對(duì)電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學(xué);2013年

4 王建;電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響及有序充電研究[D];山東大學(xué);2013年

5 于強(qiáng)強(qiáng);基于行為的電動(dòng)汽車充換電需求與服務(wù)容量研究[D];山東大學(xué);2014年

6 田博;中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)稅政策研究[D];財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所;2012年

7 李秋碩;電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)的電能有序利用模型與控制策略研究[D];華北電力大學(xué);2014年

8 張翔;電動(dòng)汽車建模與仿真的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2004年

9 史樂峰;需求側(cè)管理視角下的電動(dòng)汽車充放電定價(jià)策略研究[D];重慶大學(xué);2012年

10 羅漢武;電動(dòng)汽車靈活接入的充電設(shè)施需求預(yù)測、運(yùn)行與能效評(píng)估方法研究[D];武漢大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 肖陽;輪式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制策略的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

2 俞志文;微型電動(dòng)汽車用直流無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)[D];上海交通大學(xué);2010年

3 石舒婭;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

4 張新磊;電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)及性能仿真優(yōu)化[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

5 霍風(fēng)利;我國發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的可行性及對(duì)策研究[D];中國海洋大學(xué);2010年

6 張菁菁;電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的多方博弈分析[D];北京交通大學(xué);2011年

7 于瀅;電動(dòng)汽車電機(jī)控制器研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 宋亞輝;城市電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 王嘉悅;電動(dòng)汽車有源在線絕緣監(jiān)測裝置的研究與開發(fā)[D];北京交通大學(xué);2011年

10 姚澤勝;電動(dòng)汽車用串勵(lì)直流電機(jī)控制原理的研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1994642