本文選題：電動(dòng)汽車(chē) + 分時(shí)電價(jià)�。� 參考：《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2014年22期

【摘要】：隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高,電動(dòng)汽車(chē)的使用規(guī)模將不斷擴(kuò)大。而大量電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)序充放電行為,將會(huì)給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來(lái)很大影響。文章基于離散吸引力模型,依據(jù)需求價(jià)格彈性的定義,推導(dǎo)出自彈性系數(shù)和互彈性系數(shù)的計(jì)算公式,并建立4類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充放電需求響應(yīng)模型,統(tǒng)籌考慮電網(wǎng)公司和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主雙方的利益,運(yùn)用基于遺傳算法的多目標(biāo)優(yōu)化算法求解出1套最優(yōu)分時(shí)電價(jià)方案來(lái)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的充放電行為。算例驗(yàn)證表明該模型求解得到的最優(yōu)分時(shí)電價(jià)方案可顯著地減少車(chē)主花銷(xiāo),降低配電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)損耗,平滑負(fù)荷曲線。
[Abstract]:With the rapid development of electric vehicle technology and the continuous improvement of people's environmental awareness, the scale of use of electric vehicle will continue to expand. The disordered charge-discharge behavior of a large number of electric vehicles will have a great impact on the safe operation of the power grid. Based on the discrete attraction model and the definition of demand price elasticity, this paper deduces the calculation formulas of elasticity coefficient and mutual elasticity coefficient, and sets up the charge / discharge demand response model of four kinds of electric vehicles. Considering the interests of both power grid companies and electric vehicle owners, a set of optimal time-sharing pricing schemes is proposed to guide the charging and discharging behavior of electric vehicles by using a multi-objective optimization algorithm based on genetic algorithm. The example shows that the optimal time-sharing pricing scheme can significantly reduce the cost of vehicle owners, reduce the network loss of distribution network, and smooth the load curve.
【作者單位】： 新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華北電力大學(xué));國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51177047) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(12MS107)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM910.6;U469.72

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本文編號(hào)：1976187