發(fā)布時(shí)間：2018-06-04 02:34

  本文選題：風(fēng)力發(fā)電機(jī) + 傳動(dòng)鏈�。� 參考：《振動(dòng).測(cè)試與診斷》2015年06期

【摘要】：針對(duì)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)鏈動(dòng)態(tài)剛度引起的機(jī)組結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題,綜合輪齒彎曲變形、齒根過(guò)度圓角處的基體變形和接觸變形等因素,建立齒輪時(shí)變嚙合剛度的量化分析模型,并與有限元?jiǎng)討B(tài)嚙合模型對(duì)比驗(yàn)證理論模型的正確性。在此基礎(chǔ)上考慮齒輪時(shí)變嚙合剛度和軸扭轉(zhuǎn)剛度推導(dǎo)1.5 MW風(fēng)力機(jī)傳動(dòng)鏈的動(dòng)態(tài)總剛度,用于分析傳動(dòng)鏈在動(dòng)態(tài)剛度下固有特性變化規(guī)律及傳動(dòng)鏈臨界轉(zhuǎn)速對(duì)動(dòng)態(tài)剛度參數(shù)的敏感性,量化顯示動(dòng)態(tài)剛度幅值變化引起的臨界轉(zhuǎn)速波動(dòng)。研究表明,齒輪時(shí)變嚙合剛度的波動(dòng)會(huì)引起傳動(dòng)鏈臨界轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定,增大時(shí)變剛度幅值會(huì)引起轉(zhuǎn)子系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速的升高,但總體上嚙合剛度波動(dòng)對(duì)臨界轉(zhuǎn)速的影響處于非敏感區(qū)。本研究對(duì)揭示風(fēng)力機(jī)齒輪傳動(dòng)鏈的內(nèi)部剛度激勵(lì)機(jī)理和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
[Abstract]:In view of the structural vibration problem caused by the dynamic stiffness of gear transmission chain of large wind turbine, the factors such as bending deformation of gear teeth, matrix deformation and contact deformation of tooth root are discussed. The quantitative analysis model of gear's time-varying meshing stiffness is established and compared with the finite element dynamic meshing model to verify the correctness of the theoretical model. On this basis, considering the gear time-varying meshing stiffness and axial torsional stiffness, the dynamic total stiffness of 1.5 MW wind turbine transmission chain is derived. It is used to analyze the inherent characteristics of the transmission chain under dynamic stiffness and the sensitivity of the critical speed of the transmission chain to the dynamic stiffness parameters, and to quantify the fluctuation of the critical speed caused by the change of the dynamic stiffness amplitude. The research shows that the fluctuation of gear's time-varying meshing stiffness will cause the instability of the critical speed of the transmission chain, and the increase of the amplitude of the time-varying stiffness will lead to the increase of the critical speed of the rotor system. On the whole, the influence of meshing stiffness fluctuation on critical speed is insensitive. This study provides a theoretical basis for revealing the internal stiffness excitation mechanism of the wind turbine gear transmission chain and realizing the optimal design of the dynamic performance of the system.
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)數(shù)字制造技術(shù)與應(yīng)用省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;蘭州理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51165019) 甘肅省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(1308RJYA018)
【分類(lèi)號(hào)】：TM315

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本文編號(hào)：1975455