本文選題：電力貫通線 + 零模電流�。� 參考：《北京交通大學(xué)學(xué)報》2014年05期

【摘要】：提出了一種基于區(qū)段兩端零模電流值乘積積分的高速鐵路電力貫通線故障定位方法.該方法借助現(xiàn)有鐵路遠(yuǎn)動系統(tǒng),僅需要每個區(qū)段終端FTU上的零序電流值,即可快速準(zhǔn)確定位故障區(qū)段.數(shù)字仿真試驗結(jié)果表明:該方法不受故障距離、配變負(fù)載及過渡電阻的影響,且對FTU數(shù)據(jù)采集的采樣率和同步性有良好的適應(yīng)性.
[Abstract]:A fault location method for high speed railway power transmission line based on the product integral of zero mode current value at both ends of section is presented. With the aid of the existing railway telecontrol system, the fault section can be quickly and accurately located by only the zero sequence current value on the terminal FTU of each section. The digital simulation results show that the method is not affected by fault distance, load distribution and transition resistance, and has good adaptability to the sampling rate and synchronization of FTU data acquisition.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;中鐵電氣化局集團(tuán)第三工程有限公司;
【基金】：四川省應(yīng)用基礎(chǔ)計劃項目資助(2014JY0177) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助(2682014CX025)
【分類號】：TM73;U238;U226.5

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1902713