本文選題：輸電走廊 + 特高壓同塔雙回線路　； 參考：《高電壓技術(shù)》2014年12期

【摘要】：為研究非全線并行架設(shè)的共用走廊(ROW)高壓輸電線路電氣不平衡度,分析了共用走廊內(nèi)特高壓同塔雙回線路(UHVDLST)不平衡電流的產(chǎn)生原因及影響因素。采用PSCAD/EMTDC建立了ROW超/特高壓交流線路模型,對影響UHVDLST電氣不平衡度的主要因素進行仿真分析。結(jié)果表明:接近段長度、數(shù)量和接近段內(nèi)輸電線路的輸送功率對ROW高壓輸電線路電氣不平衡度具有較大影響。隨著接近段長度的改變,UHVDLST零序不平衡度mI0、mII0和穿越性零序不平衡度mt0、環(huán)流性零序不平衡度mc0的變化較大;隨著接近段數(shù)量的改變,mI0和mt0的變化較大。當UHVDLST同為輕載時,其電氣不平衡度較大;而當其同為重載時,其電氣不平衡度較小。對于額定輸送功率較大的線路,當其實際輸送功率變化時,UHVDLST的電氣不平衡度將發(fā)生明顯改變。對于非全線并行架設(shè)、且具有一定長度接近段的高壓輸電線路,應(yīng)根據(jù)ROW輸電線路電氣不平衡度合理選擇接近段長度,限制接近段數(shù)量和各接近段內(nèi)輸電線路的數(shù)量,并將ROW內(nèi)輸電線路輸送功率的相對比值控制在較低水平。
[Abstract]:In order to study the electrical unbalance of the UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST-UHVDLST@@ The ROW UHV / UHV AC line model was established by PSCAD/EMTDC, and the main factors affecting the UHVDLST electrical imbalance were simulated and analyzed. The results show that the length, number and transmission power of the transmission lines in the close section have great influence on the electrical imbalance of the ROW high voltage transmission lines. With the change of the length of the approaching segment, the degree of zero order unbalance of UHVDLST (mI0 / mII0) and the degree of traversing zero sequence unbalance (mt0), the variation of mc0 of circulation zero-sequence unbalance is larger, and the variation of MII _ 0 and mt0 is larger with the change of the number of proximate segments. When UHVDLST is both light load, its electrical imbalance is larger, but when it is heavy load, its electrical imbalance is smaller. For the line with high rated transmission power, the electrical imbalance of UHVDLST will change obviously when the actual transmission power changes. For the HV transmission lines with a certain length and parallel erection, the length of the near segment should be reasonably selected according to the degree of electrical imbalance of the ROW transmission line, and the number of the approaching segments and the number of the transmission lines within each approaching section should be limited. The relative ratio of transmission power in ROW is controlled at a lower level.
【作者單位】： 西南交通大學電氣工程學院;國網(wǎng)四川省電力公司電力科學研究院;國網(wǎng)四川省電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院;
【基金】：鐵道部重大專項課題(2011T008-D) 國家電網(wǎng)公司科技項目(2011-WG-4)~~
【分類號】：TM75

【參考文獻】

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本文編號：1885869