發(fā)布時(shí)間：2018-05-07 17:40

  本文選題：自減速永磁輪轂電機(jī) + 直接轉(zhuǎn)矩控制��； 參考：《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》2014年05期

【摘要】：研究了一種基于寬速滑模觀測(cè)器的新型自減速永磁輪轂電機(jī)無(wú)傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制方法,解決了傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩中轉(zhuǎn)矩和磁鏈脈動(dòng)大以及電機(jī)運(yùn)行于空載或突加負(fù)載時(shí)直軸電流分量較大等問(wèn)題;并解決了傳統(tǒng)滑模觀測(cè)器相位延遲的問(wèn)題,有效改善系統(tǒng)抖振并提高了低速時(shí)轉(zhuǎn)子位置估算精度。建立新型自減速永磁輪轂電機(jī)無(wú)傳感器直接轉(zhuǎn)矩控制調(diào)速系統(tǒng)并進(jìn)行仿真和實(shí)驗(yàn)測(cè)試。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提方法的可行性和有效性。
[Abstract]:A novel sensorless direct torque control method for self-decelerating permanent magnet hub motor based on wide speed slip mode observer is studied. The problems of large torque and flux ripple in traditional direct torque and large component of straight axis current when the motor is running at no load or sudden loading are solved, and the problem of phase delay of traditional sliding mode observer is solved. The system chattering is improved and the precision of rotor position estimation at low speed is improved. A novel sensorless direct torque control (DTC) speed regulation system for self-decelerating permanent magnet hub motor is established and simulated and tested. Simulation and experimental results show that the proposed method is feasible and effective.
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;江蘇省智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51177012) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK2011458)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TM351

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1857844