本文選題：燃料電池 + 存儲(chǔ)系統(tǒng)��； 參考：《電源技術(shù)》2014年12期

【摘要】：正近日,韓國(guó)蔚山國(guó)立研究所和德國(guó)卡爾斯魯爾理工學(xué)院的科研人員研發(fā)出一種新型燃料電池,其存儲(chǔ)系統(tǒng)使用海水作為陰極。根據(jù)科研人員在論文中的描述,該存儲(chǔ)系統(tǒng)是電池和燃料電池之間的媒介,因此,可以把它看成是一種混合燃料電池。在開放性的陰極系統(tǒng)中,海水處于循環(huán)流動(dòng)的狀態(tài),可以不斷供應(yīng)鈉離子,使存儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常好。所以,可以使用不同的替代陽(yáng)極,以彌補(bǔ)不可逆轉(zhuǎn)的充電損失。硬碳和Sn-C納米復(fù)合材料電
[Abstract]:Researchers at the Ulsan National Institute in South Korea and the Karlsruhr Institute of Technology in Germany have developed a new fuel cell whose storage system uses seawater as a cathode. According to the researchers' description in the paper, the storage system is the medium between the battery and the fuel cell, so it can be regarded as a hybrid fuel cell. In an open cathode system, seawater is in a circulating flow state, which can supply sodium ions continuously and make the storage system very stable. Therefore, different alternative anodes can be used to compensate for irreversible charge losses. Electrical properties of hard carbon and Sn-C nanocomposites
【分類號(hào)】：TM911.4

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本文編號(hào)：1850867