青藏鐵路多年凍土地基輸電塔熱棒樁基穩(wěn)定性試驗研究
本文選題:土力學(xué) + 樁基礎(chǔ) ; 參考:《巖石力學(xué)與工程學(xué)報》2014年S2期
【摘要】:青藏鐵路建設(shè)中輸電塔穿越多年凍土地區(qū),凍拔破壞在多年凍土樁基礎(chǔ)中普遍存在,為研究熱棒應(yīng)用于輸電塔樁基礎(chǔ)的效果,在青藏鐵路望不段設(shè)置熱棒樁基試驗段工程。結(jié)合此試驗段對輸電塔熱棒樁基進行持續(xù)2年的現(xiàn)場試驗和觀測,獲得設(shè)置熱棒和未設(shè)置熱棒樁基的樁周地溫場、樁頂變形規(guī)律、地溫曲線、負積溫、凍土上限變化。觀測結(jié)果表明:熱棒樁基礎(chǔ)降溫效果顯著,降低了樁基礎(chǔ)的凍拔量,其穩(wěn)定性明顯好于普通樁基礎(chǔ)。
[Abstract]:In the construction of Qinghai-Xizang Railway, transmission tower crosses permafrost region, and freezing and drawing damage is common in permafrost pile foundation. In order to study the effect of application of hot rod in transmission tower pile foundation, the test section of hot rod pile foundation is set up in the hope section of Qinghai-Tibet Railway. Combined with the test section, the field test and observation of the transmission tower hot rod pile foundation for 2 years are carried out, and the ground temperature field around the pile with and without the hot rod pile foundation, the deformation law of the pile top, the ground temperature curve, the negative accumulated temperature and the upper limit change of the frozen soil are obtained. The observation results show that the cooling effect of hot rod pile foundation is remarkable, and the freezing and drawing amount of pile foundation is reduced, and its stability is obviously better than that of ordinary pile foundation.
【作者單位】: 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51268033) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT1139) 蘭州交通大學(xué)青年科學(xué)基金資助項目(2013030)
【分類號】:TM753
【參考文獻】
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【共引文獻】
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7 肖e,
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