本文選題：軸帶發(fā)電機(jī) + PWM整流器�。� 參考：《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》2014年06期

【摘要】：為改善船舶軸帶發(fā)電機(jī)的工況性能,通常采用電壓型PWM整流器來(lái)對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行可控整流。針對(duì)軸帶發(fā)電機(jī)整流系統(tǒng),由于功率不易測(cè)量而不宜采用直接功率控制,而采用直接電流控制動(dòng)態(tài)性能又不是很理想。為此,本文在傳統(tǒng)的直接電壓電流雙閉環(huán)控制模型的基礎(chǔ)上,提出了采用電壓電流平方雙閉環(huán)控制策略來(lái)提高輸出直流側(cè)電壓和輸入交流側(cè)電流的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度以及抗負(fù)載擾動(dòng)能力;該控制方案還具有所需傳感器數(shù)量較少、數(shù)字化實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。最后,通過(guò)仿真和搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證了該控制模型的正確性和該控制方案的可行性。
[Abstract]:In order to improve the performance of marine shaft generator, the voltage source PWM rectifier is usually used to control the rectifier of the generator. For shaft generator rectifier system, direct power control is not suitable because of the difficulty of power measurement, but the dynamic performance of direct current control is not ideal. Therefore, based on the traditional direct voltage and current double closed loop control model, Voltage and current square closed loop control strategy is proposed to improve the dynamic response speed of output DC side voltage and input AC side current, as well as the ability of resisting load disturbance. Digital realization is relatively simple and so on. Finally, the correctness of the control model and the feasibility of the control scheme are verified by simulation and experimental platform.
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;中國(guó)船舶重工第704研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51277162)
【分類號(hào)】：TM461

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1799750