本文選題：電動汽車 + 分時電價　； 參考：《電力系統(tǒng)自動化》2014年01期

【摘要】：電動汽車的充放電行為會對電網(wǎng)運行的安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。文中首先比較和分析3種常用充電模式的特點與適用場合。其次,基于分時電價機制,分析電動汽車換電站的運營與盈利模式,并以此為依據(jù)建立換電站的收益函數(shù)。然后,基于一定的簡化和假設條件,以換電站運營收益最大化為目標函數(shù),兼顧各類運營約束條件,建立換電站最優(yōu)充放電策略的線性優(yōu)化模型。最后,以2種電價定價方式驗證建立的模型。算例表明,文中提出的優(yōu)化模型簡單有效,所得研究結(jié)果可以幫助電動汽車換電站運營方獲得最大經(jīng)濟收益,同時也可以為電網(wǎng)管理部門對換電站的管理與調(diào)度提供依據(jù)。
[Abstract]:The charge-discharge behavior of electric vehicles will have an important impact on the safety and economy of power grid operation.In this paper, the characteristics and application of three common charging modes are compared and analyzed.Secondly, based on the time-sharing pricing mechanism, this paper analyzes the operation and profit model of the electric vehicle power station, and establishes the revenue function of the power exchange station based on the model.Then, based on some simplified and hypothetical conditions, taking the maximization of operating income as the objective function and taking all kinds of operational constraints into account, the linear optimization model of optimal charging and discharging strategy for switching power station is established.Finally, the established model is verified by two pricing methods.The example shows that the proposed optimization model is simple and effective, and the results can help the electric vehicle power station operators to obtain the maximum economic benefits, and can also provide the basis for the management and dispatch of the power exchange power station by the power network management department.
【作者單位】： 上海理工大學光電信息與計算機工程學院;上海交通大學電子信息與電氣工程學院;中國電力科學研究院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51177099) 國家電網(wǎng)公司“千人計劃”專項支持項目(CEPRI:XT71-12-028)~~
【分類號】：U469.72;TM910.6

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本文編號：1738795