發(fā)布時間：2018-03-28 11:36

  本文選題：高速鐵路　切入點：AT供電系統(tǒng)　出處：《西南交通大學(xué)學(xué)報》2014年04期

【摘要】：為研究高速列車與AT供電系統(tǒng)之間電氣耦合(簡稱車網(wǎng)耦合)引起的諧波諧振,構(gòu)建了基于節(jié)點導(dǎo)納方程的高速鐵路AT供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型和基于高速列車功率源特性以及等效阻抗的諧波源模型,提出了基于車網(wǎng)耦合的高速鐵路AT供電系統(tǒng)諧波諧振評估算法,研究了3種AT供電模式、3種AT牽引網(wǎng)運行方式以及不同AT變壓器漏感大小對系統(tǒng)諧振特性的影響,分析了系統(tǒng)阻頻特性與相頻特性,指出并聯(lián)和串聯(lián)諧振點及其變化規(guī)律.仿真分析表明:列車位于不同AT段時3種AT供電模式下并聯(lián)諧振點和串聯(lián)諧振點均存在差異,牽引供電系統(tǒng)運行方式的多變性也造成了串聯(lián)和并聯(lián)諧振點的偏移,AT漏抗越大則諧振點數(shù)目越多而第1個串聯(lián)諧振點頻率越低.
[Abstract]:In order to study the harmonic resonance caused by electrical coupling between high-speed train and AT power supply system, The mathematical model of AT power supply system of high-speed railway based on node admittance equation and the harmonic source model based on the characteristics of power source and equivalent impedance of high-speed train are constructed. The harmonic resonance evaluation algorithm of AT power supply system in high-speed railway based on vehicle-network coupling is proposed. The effects of three AT power supply modes and three AT traction network operation modes on the resonant characteristics of AT power supply system are studied, as well as the leakage inductance of different AT transformers. The characteristics of system resistance frequency and phase frequency are analyzed, and the parallel and series resonance points and their variation rules are pointed out. The simulation results show that there are differences between parallel resonance points and series resonance points under three AT power supply modes when trains are located in different AT sections. The variation of the operation mode of traction power supply system also causes the offset AT leakage reactance of series and parallel resonance points to increase the number of resonance points and the frequency of the first series resonance point.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(U1134205,51307143) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(2682013CX019)
【分類號】：TM711

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