本文選題：溫差發(fā)電　切入點：燃料系統(tǒng)　出處：《制冷學(xué)報》2014年06期

【摘要】：為實現(xiàn)液化天然氣(LNG)汽車的節(jié)能,提出了利用溫差發(fā)電器(TEG)回收發(fā)動機排氣(EG)的廢熱和低溫燃料的冷能。指出了基于冷源所在的低溫區(qū),以及EG與LNG之間的大溫差這兩個特點,TEG的熱電轉(zhuǎn)換效率會高于常規(guī)�；趯π⌒蚅NG汽車中典型燃料系統(tǒng)的分析,設(shè)計了進行能量回收的兩種系統(tǒng)流程,計算了其中各狀態(tài)點的參數(shù)、及各換熱器中布置溫差發(fā)電器后的熱電轉(zhuǎn)換效率,得到了系統(tǒng)總的回收功率。結(jié)果表明,汽化器系統(tǒng)的回收功率大于自復(fù)溫系統(tǒng);在兩種系統(tǒng)中,合理選取多種材料相較于僅用單種材料,TEG的回收功率更大。
[Abstract]:In order to realize the energy saving of liquefied natural gas (LNG) vehicles, the waste heat of engine exhaust gas (EGG) and the cold energy of low temperature fuel are recovered by using TEG (thermoelectric generator), and the low temperature region based on the cold source is pointed out. The efficiency of thermoelectric conversion between EG and LNG is higher than that of conventional. Based on the analysis of typical fuel system in small LNG vehicle, two kinds of system flow of energy recovery are designed. The parameters of each state point and the thermoelectric conversion efficiency of each heat exchanger are calculated, and the total recovery power of the system is obtained. The results show that the recovery power of the carburetor system is greater than that of the self-reheating system. The recovery power of a variety of materials is higher than that of a single material.
【作者單位】： 西安交通大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;動力工程多相流國家重點實驗室;
【基金】：國家科技支撐計劃課題(2012BAA08B03) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金(20130201110069)資助項目 陜西省2012年自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計劃(2012JQ7028)資助項目~~
【分類號】：U469.7;TM913

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1668792