本文選題：永磁同步電機　切入點：弱磁過渡　出處：《電機與控制學報》2015年07期

【摘要】：針對內置式永磁同步電機(interior permanent magnet,IPM)在弱磁過渡時電流調節(jié)器瞬態(tài)飽和導致轉速范圍受限甚至失控的問題,提出了基于解耦電流控制和電壓指令補償?shù)碾娏魇噶靠刂扑惴?解除了電機高速運行時d-q軸電流交叉耦合的影響,使得控制規(guī)律趨于線性化,避免PI調節(jié)器輸出不正常;當調節(jié)器飽和時,通過補償電壓指令使調節(jié)器迅速退出飽和狀態(tài),消除了轉速調節(jié)失控現(xiàn)象。給出了判斷電流調節(jié)器是否進入飽和的監(jiān)視方法,實時決定是否有必要采取退飽和的措施,使得控制更具智能特點。在仿真結果的正確性基礎上,通過臺架測試進一步證實了所提出控制策略的有效性,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性并拓寬了電機的轉速范圍。
[Abstract]:In order to solve the problem that the transient saturation of current regulator leads to limited or even out of control speed range during the weak magnetic transition, a current vector control algorithm based on decoupling current control and voltage command compensation is proposed, which is based on decoupling current control and voltage command compensation. The control law is linearized to avoid the abnormal output of Pi regulator, and when the regulator is saturated, the regulator is rapidly exited from the saturation state by compensating voltage instruction, and the control law is linearized by the cross-coupling of d-q axis current when the motor is running at high speed, so as to avoid the abnormal output of Pi regulator. The monitoring method to judge whether the current regulator is saturated or not is given, and the measure of desaturation is determined in real time, which makes the control more intelligent. On the basis of the correctness of the simulation results, the control is more intelligent. The effectiveness of the proposed control strategy is further verified by the bench test, which improves the stability of the system and widens the speed range of the motor.
【作者單位】： 哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院;哈爾濱工業(yè)大學航天學院;
【基金】：黑龍江省應用技術研究與開發(fā)計劃項目(GB13A202)
【分類號】：TM341

【共引文獻】

相關期刊論文 前1條

1 李軍;余家俊;;基于分段曲線擬合的IPMSM最大轉矩電流比控制研究[J];四川大學學報(工程科學版);2012年S1期

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【二級參考文獻】

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1 侯雪璐;;電動汽車用永磁同步電機電流控制研究與仿真[J];農業(yè)裝備與車輛工程;2006年04期

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本文編號：1666243