本文選題：制動能量回收　切入點：超級電容器儲能　出處：《中國電機工程學報》2014年24期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：交直交變頻驅動系統(tǒng)已經(jīng)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應用,但是大部分都采用能耗制動,造成了能量的巨大浪費。采用超級電容器儲能的制動能量回收利用系統(tǒng),能夠在電機制動時回收制動能量,并在電機啟動或加速時釋放出去,從而實現(xiàn)能量的節(jié)約利用。然而,該方案存在儲能容量配置較大、價格昂貴等缺點,制約了其推廣應用。該文以提高制動能量回收利用系統(tǒng)性價比為目標,提出制動能量綜合回收利用方法以及超級電容器儲能單元儲能量和充放電變流器功率優(yōu)化設計方法,設計交直交變頻器、儲能單元、制動電阻之間無需通訊線的協(xié)調(diào)控制策略,并通過在石油鉆機上的示例分析和仿真驗證所提方法的正確性和有效性。
[Abstract]:AC-DC frequency conversion drive system has been widely used in industrial and agricultural production, but most of them use energy brake, resulting in a huge waste of energy. The braking energy can be recovered when the motor is braking and released when the motor starts or accelerates, so that the energy can be saved and utilized. However, this scheme has the disadvantages of large energy storage capacity and expensive price. In order to improve the performance-price ratio of braking energy recovery and utilization system, this paper presents a comprehensive braking energy recovery and utilization method, as well as an optimal design method for energy storage and charge / discharge converter power of supercapacitor energy storage unit. An AC-DC converter, energy storage unit and coordinated control strategy without communication line between brake resistors are designed. The correctness and validity of the proposed method are verified by an example on oil drilling rig.
【作者單位】： 中國科學院電工研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目(51107134,51307158)~~
【分類號】：TM53

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本文編號：1606250