本文選題：鐵路　切入點：信號電纜　出處：《城市軌道交通研究》2014年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過對鐵路信號系統(tǒng)的電源母線接地故障查找的原理和接地故障電流幅值原理的研究,給出了一種新的接地故障點探測方法——電流相位比較法。信號發(fā)送器向故障線芯與地之間發(fā)送一低頻正弦電壓信號,信號接收器產(chǎn)生一同頻正弦參考信號;同時采樣故障線纜上的電流和參考信號分別得到實時相位,在信號發(fā)送器附近對電流和參考信號進(jìn)行相位關(guān)聯(lián);比較后續(xù)測量點處兩信號的相位關(guān)系來準(zhǔn)確定位故障點。等效電路仿真結(jié)果表明此法比信號強度跟蹤法更準(zhǔn)確。
[Abstract]:Based on the research of the principle of ground fault finding of power bus and the principle of current amplitude of grounding fault in railway signal system, In this paper, a new method of detecting grounding fault point, current phase comparison method, is presented. The signal transmitter sends a low frequency sinusoidal voltage signal between the fault line core and the ground, and the signal receiver generates a same frequency sinusoidal reference signal. At the same time, the current and the reference signal on the fault cable are sampled to obtain the real-time phase, and the phase correlation between the current and the reference signal is carried out near the signal transmitter. The phase relationship between two signals at the following measurement points is compared to locate the fault point accurately. The simulation results of the equivalent circuit show that this method is more accurate than the signal intensity tracking method.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院;
【分類號】：TM862

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1599949