發(fā)布時間：2018-03-04 03:01

  本文選題：電磁兼容　切入點：電磁干擾　出處：《高電壓技術(shù)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了抑制電動汽車中的電磁干擾,提高整車的穩(wěn)定性和安全性,建立了包含雜散參數(shù)的絕緣柵極雙極型晶體管(IGBT)和三相電壓型脈寬調(diào)制(PWM)逆變器的等效電路模型,計算得到了IGBT對周邊設(shè)備的干擾傳播增益;并通過仿真和實車實驗分析了電動汽車用逆變器差模電壓和共模電流干擾的時域、頻域特征以及IGBT開關(guān)過程、PWM控制策略和干擾傳播路徑阻抗對干擾特性的影響。得出如下結(jié)論:逆變器的差模干擾主要是由IGBT開關(guān)過程和PWM控制策略所決定;逆變器的共模干擾本質(zhì)上是由三相PWM脈沖之和不為0所引起,并且更多的受干擾傳播路徑阻抗特性的影響。上述模型和結(jié)論為整車電磁兼容性分析和干擾抑制打下了良好的基礎(chǔ)。
[Abstract]:In order to suppress the electromagnetic interference in electric vehicles and improve the stability and safety of the whole vehicle, the equivalent circuit models of the insulated gate bipolar transistor (IGBT) and the three-phase voltage-source PWM (PWMM) inverter with stray parameters are established. The interference propagation gain of IGBT to peripheral equipment is calculated, and the time domain of differential mode voltage and common-mode current interference of inverter for electric vehicle is analyzed by simulation and real vehicle experiment. The characteristics of frequency domain and the influence of IGBT switching process control strategy and interference path impedance on the interference characteristics are obtained. The conclusions are as follows: the differential mode interference of the inverter is mainly determined by the IGBT switching process and the PWM control strategy; The common-mode interference of the inverter is essentially caused by the non-zero sum of the three-phase PWM pulses. The above model and conclusion lay a good foundation for EMC analysis and interference suppression.
【作者單位】： 中國科學(xué)院電工研究所電力電子與電氣驅(qū)動重點實驗室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2011AA11A262)~~
【分類號】：TM464;U469.72

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本文編號：1563819