本文關鍵詞： 鋰離子電池 超級電容 復合電源 控制系統(tǒng)　出處：《蘇州大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：本論文提出了一種面向電動車用的鋰離子電池與超級電容復合電源及其控制系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)具有制動能量回收功能。作為復合電源系統(tǒng)的主電源，鋰離子電池組模塊被用來長時間提供負載所需的能量，并且對超級電容器組模塊充電以使其維持在一定電壓下。設計出的超級電容器組模塊用來滿足負載在短時間的大功率脈沖電流放電的能量要求。脈沖電流放電測試、混合脈沖功率性能測試、動態(tài)應力測試以及城市內駕駛循環(huán)測試等測試被執(zhí)行以驗證所設計復合電源系統(tǒng)的有效性。隨后，系統(tǒng)的功能性與實用性通過利用電動機作為負載驅動以進一步驗證。在利用電動機模擬電動車實際行駛的測試中，電動車的起步、循環(huán)以及加速等被按步驟執(zhí)行以記錄電池組與電容組的放電電壓以及電流響應；另外，實現(xiàn)制動能量回收功能的結果比較讓人滿意。
[Abstract]:In this paper, a lithium ion battery and super capacitor composite power supply and its control system for electric vehicles are proposed. The system has the function of braking energy recovery and serves as the main power source of the compound power supply system. The Li-ion battery pack modules are used to provide the energy needed for the load for a long period of time. The supercapacitor bank module is designed to meet the energy requirement of high power pulse current discharge with short load. Pulse current discharge measurement. Try. Hybrid pulse power performance tests, dynamic stress tests and in-city driving cycle tests were performed to verify the effectiveness of the designed composite power system. The function and practicability of the system are further verified by using the motor as the load drive. In the test of using the motor to simulate the actual driving of the electric vehicle, the electric vehicle starts. Cycles and accelerations are performed step by step to record the discharge voltage and current response of the battery pack and the capacitor group; In addition, the results of braking energy recovery are satisfactory.
【學位授予單位】：蘇州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TM912

【共引文獻】

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本文編號：1492038