本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)和可控負(fù)荷參與配電系統(tǒng)阻塞管理的市場(chǎng)機(jī)制　出處：《電力系統(tǒng)自動(dòng)化》2014年24期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：研究了在電力市場(chǎng)環(huán)境下,如何通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷和可控負(fù)荷進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)度,以避免負(fù)荷尖峰和配電系統(tǒng)阻塞。首先,根據(jù)負(fù)荷用電靈活性,選取溫度控制型的居民用電負(fù)荷作為可控負(fù)荷,并考慮了具備電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)(V2G)功能的電動(dòng)汽車(chē)充放電負(fù)荷的靈活性;根據(jù)可控負(fù)荷的熱力學(xué)特性和電動(dòng)汽車(chē)的充放電特性,分別建立這兩類(lèi)負(fù)荷的需求模型。之后,根據(jù)可控負(fù)荷代理和電動(dòng)汽車(chē)代理的經(jīng)濟(jì)理性與需求側(cè)負(fù)荷特性,代理商向配電系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)上報(bào)下一交易日的初步負(fù)荷計(jì)劃;配電系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)對(duì)負(fù)荷計(jì)劃進(jìn)行校驗(yàn),并采用最優(yōu)潮流方法確定阻塞價(jià)格;各代理商則根據(jù)阻塞價(jià)格,在滿足用戶需求的前提下對(duì)可控負(fù)荷和電動(dòng)汽車(chē)充放電負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整和協(xié)調(diào)。通過(guò)采用這樣的機(jī)制,可控負(fù)荷和電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷的用電計(jì)劃會(huì)根據(jù)阻塞價(jià)格作出調(diào)整,從而減少阻塞時(shí)段的用電負(fù)荷,增加非阻塞時(shí)段的用電負(fù)荷,最終避免集中用電導(dǎo)致負(fù)荷尖峰和配電系統(tǒng)阻塞。對(duì)修改后的IEEE 33節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)配電系統(tǒng)分析表明,所提出的阻塞管理策略可以在很大程度上緩解或解決配電系統(tǒng)可能出現(xiàn)的阻塞問(wèn)題。
[Abstract]:In order to avoid peak load and distribution system congestion, this paper studies how to guide the electric vehicle charge load and controllable load to coordinate scheduling through the market mechanism in the electricity market environment. According to the flexibility of electric load, the temperature-controlled residential load is selected as controllable load, and the flexibility of charging and discharging load of electric vehicle with the function of V2G is considered. According to the thermodynamic characteristics of controllable loads and the charge-discharge characteristics of electric vehicles, the demand models of these two kinds of loads are established respectively. According to the economic rationality and demand-side load characteristics of controllable load agent and electric vehicle agent, the agent reports the initial load plan for the next trading day to the distribution system dispatching agency. Distribution system dispatching agencies check the load plan and use the optimal power flow method to determine the congestion price. According to the congestion price, the agents adjust and coordinate the controllable load and the charge and discharge load of the electric vehicle under the premise of meeting the customer's demand. The power plan of controllable load and electric vehicle load will be adjusted according to the congestion price, thus reducing the load during the congestion period and increasing the load during the non-blocking period. The analysis of the revised IEEE 33 bus standard distribution system shows that the peak load and the distribution system blockage will be avoided. The proposed congestion management strategy can alleviate or solve the possible congestion problems in distribution systems to a large extent.
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;Center
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228202) 國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)(NSFC)與英國(guó)工程與自然研究理事會(huì)(EPSRC)合作研究項(xiàng)目資助(51361130153,51361130152)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM910.6;U469.72
【正文快照】： 0引言隨著智能電網(wǎng)技術(shù)、分布式發(fā)電技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)等的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇[1-2]。具體到配電系統(tǒng),分布式電源、電動(dòng)汽車(chē)(electric vehicle,EV)和需求響應(yīng)等為配電系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化提供了可靈活調(diào)度的資源,但同時(shí)也給其安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和管理帶來(lái)了新

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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5 黃e，

本文編號(hào)：1432393