基于多端口變換器的電動(dòng)汽車與電網(wǎng)集成網(wǎng)絡(luò)研究
本文關(guān)鍵詞:基于多端口變換器的電動(dòng)汽車與電網(wǎng)集成網(wǎng)絡(luò)研究 出處:《合肥工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
更多相關(guān)文章: 電動(dòng)汽車 充電機(jī) 入網(wǎng)集成網(wǎng)絡(luò) 能源互聯(lián)網(wǎng) 多端口變換器
【摘要】:大力發(fā)展清潔能源汽車特別是電動(dòng)汽車以緩解當(dāng)前嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題已成為世界各國(guó)政府的共識(shí)。電動(dòng)汽車兼具“荷”與“源”雙重屬性,令其成為未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建過(guò)程中不可或缺的一環(huán)。未來(lái)大規(guī)模電動(dòng)汽車應(yīng)用一方面可能會(huì)因其充電負(fù)荷的不確定性造成電網(wǎng)的阻塞,另一方面大規(guī)模電動(dòng)汽車配置的車載蓄電池使得電動(dòng)汽車集群本身又可以看成大規(guī)模移動(dòng)儲(chǔ)能單元,可以為電網(wǎng)提供旋轉(zhuǎn)備用、電壓/頻率支撐、故障穿越等服務(wù)。但電動(dòng)汽車發(fā)揮作用的大小依賴于其高效智能與電網(wǎng)互動(dòng)的組網(wǎng)方式。目前盡管電動(dòng)汽車充電機(jī)拓?fù)湫问蕉鄻?但都是通過(guò)各充電機(jī)并聯(lián)至交流母線或者直流母線進(jìn)行集成,這些結(jié)構(gòu)至少有以下缺點(diǎn):1.單臺(tái)充電機(jī)僅供一輛電動(dòng)汽車充電,充電站土地使用效率低,增加一輛電動(dòng)汽車都需另配置額外的充電機(jī);2.各充電機(jī)之間需要配置通信裝置實(shí)現(xiàn)各電動(dòng)汽車的協(xié)調(diào)管理;3.整個(gè)集成系統(tǒng)功率變換級(jí)數(shù)多,開(kāi)關(guān)裝置多,每臺(tái)充電機(jī)都需要獨(dú)立的控制系統(tǒng),建設(shè)成本高。為解決上述問(wèn)題,本文研究了具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率變換級(jí)數(shù)少、同時(shí)集成多臺(tái)電動(dòng)汽車、可集成新能源發(fā)電、控制集中等特點(diǎn)的多端口電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)集成系統(tǒng)。具體研究?jī)?nèi)容與研究成果工作如下:1.在廣泛搜集和整理參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電機(jī)拓?fù)溥M(jìn)行了分類,分析了現(xiàn)有電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)集成方式的特點(diǎn)以及電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研究現(xiàn)狀,并對(duì)現(xiàn)有多端口變換器的拓?fù)浜涂刂七M(jìn)行了梳理和對(duì)比分析;2.對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車三種主要的入網(wǎng)集成模式,即基于交流母線集成模式、基于直流母線集成模式和基于交直流混合母線集成模式進(jìn)行了具體分析,總結(jié)了其各自特點(diǎn),并以基于直流母線的集成模式為例,詳細(xì)分析了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、總體控制目標(biāo)和策略,并在Matlab環(huán)境下進(jìn)行了仿真研究;3.針對(duì)現(xiàn)有集成模式的不足,重點(diǎn)研究了基于多端口變換器的電動(dòng)汽車集成入網(wǎng)方案。研究了兩種具體的多端口變換器集成拓?fù)洌阂粸榛诙喽丝陔p向Buck-Boost變換器的非隔離型多端口集成拓?fù)?一為基于磁耦合的隔離型多端口集成拓?fù)。并各自以三端口拓(fù)錇槔?詳細(xì)分析了其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工作原理以及控制策略,最后在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了相應(yīng)的仿真模型,驗(yàn)證了所研究集成拓?fù)涞目尚行院陀行浴?br/>[Abstract]:In order to solve the above - mentioned problems , the paper studies the characteristics of the existing electric vehicles and the integration mode based on DC bus .
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TM46;U469.72
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,本文編號(hào):1373284
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