本文關鍵詞：城軌列車車載超級電容儲能控制策略研究　出處：《電工技術學報》2015年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：本文主要探討了單列車車載超級電容能量管理系統(tǒng)的控制方法,提出一種新的車載超級電容儲能系統(tǒng)控制策略。首先,對車載超級電容儲能系統(tǒng)及列車運行特性進行介紹,其次,給出了超級電容儲能系統(tǒng)充放電電流控制環(huán)的設計方法,提出了一種車載超級電容儲能系統(tǒng)交流側串接超級電容間接矢量能量管理控制策略,最后通過仿真和實驗進行驗證。從仿真及實驗結果可看出這一控制策略可以有效抑制受電弓處電壓波動,防止再生失效。
[Abstract]:This paper mainly discusses the control method of vehicle super capacitor energy management system for a single train, put forward a kind of new energy vehicle super capacitor control strategy. Firstly, on super capacitor energy storage system and train operation characteristics are introduced, secondly, gives the design method of super capacitor current control system for charging and discharging loop. A vehicle of super capacitor energy storage system of AC side series super capacitor indirect vector energy management control strategy, and finally verified by simulation and experiment. The simulation and experimental results show that this control strategy can effectively suppress the fluctuation by pantograph voltage, prevent regeneration failure.

【作者單位】： 內蒙古電子信息職業(yè)技術學院;北京聯(lián)合大學自動化學院;
【分類號】：U270.381;TM53
【正文快照】： 1引言隨著新能源的大力發(fā)展,在城軌領域,軌道交通環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點已越來越受到重視,大力發(fā)展軌道公共交通已成為世界各國的共識[1-5]。超級電容與二次電池相比具有循環(huán)壽命長、充放電為物理變化、對環(huán)境無污染、功率密度高、SOC檢測容易等優(yōu)點[6-9],因此超級電容將成為未來軌

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本文編號：1370095