本文關(guān)鍵詞：基于DSP的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)研究

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【摘要】：開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(Switched Reluctance Motor,簡(jiǎn)稱(chēng)SRM)的發(fā)展歷史只有短短三十年,卻憑借良好的調(diào)速性能在電氣傳動(dòng)領(lǐng)域贏得了重要的位置,具有很好的發(fā)展前景。但其在性能分析、設(shè)計(jì)和控制等方面,仍有一些問(wèn)題亟待解決,如對(duì)位置傳感器的依賴、比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和振動(dòng)噪聲等,這些都影響了它的進(jìn)一步應(yīng)用。本文以DSP為控制核心,研究并設(shè)計(jì)了3kW四相8/6極SRM的控制系統(tǒng),用于SRM控制技術(shù)的研究。 本文共六章,第一章概述了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)(Switched Reluctance drive,簡(jiǎn)稱(chēng)SRD)及其發(fā)展和研究現(xiàn)狀,論述了其主要研究方向,并說(shuō)明了本文的主要工作。接下來(lái)的一章對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理以及位置信號(hào)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了闡述和分析。第三章對(duì)功率變換器的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了研究,采用IGBT為功率開(kāi)關(guān)管,設(shè)計(jì)了3kW四相8/6開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的功率變換器電路:在第四章中,本文以TMS320LF2407為核心設(shè)計(jì)了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路,給出了包括電流檢測(cè)、位置檢測(cè)、故障保護(hù)及電源設(shè)計(jì)等部分電路的詳細(xì)設(shè)計(jì),充分利用了DSP的豐富外設(shè)資源,達(dá)到了簡(jiǎn)化電路結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)行可靠性的目的。第五章討論開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制軟件的設(shè)計(jì),采用模塊化編程方法,采用基于多中斷的控制程序,提高了控制軟件的效率。最后,對(duì)所設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了電機(jī)調(diào)速,達(dá)到了開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制系統(tǒng)研究和設(shè)計(jì)的預(yù)期目標(biāo),為更近一步研究打下了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類(lèi)號(hào)】：TM352

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 宋巖;汽車(chē)空調(diào)用無(wú)位置傳感器SRD系統(tǒng)的研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2011年

2 邵長(zhǎng)久;基于DSP的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)模糊控制研究[D];大連理工大學(xué);2006年

3 張藝騰;TFLSRM運(yùn)行控制的換相位置檢測(cè)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

4 于春麗;小功率少相數(shù)磁阻電機(jī)的控制[D];昆明理工大學(xué);2007年

5 蔣威;基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的研究[D];江蘇大學(xué);2007年

6 韓笑;基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的閥門(mén)智能控制[D];大連理工大學(xué);2008年

7 母丹;抽油機(jī)節(jié)能改造項(xiàng)目中開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的應(yīng)用[D];北京交通大學(xué);2008年

8 陸文龍;基于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的電動(dòng)叉車(chē)行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：1266497