本文關(guān)鍵詞：三級式同步電機(jī)的自抗擾起動控制

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【摘要】：受環(huán)境的隨機(jī)性以及氣動效應(yīng)的影響,航空發(fā)動機(jī)在起動的過程中會表現(xiàn)出不同的負(fù)載特性,采用現(xiàn)有的基于PID調(diào)節(jié)的起動控制策略,難以獲得穩(wěn)定的起動加速性能.針對該問題,本文分析了三級式同步電機(jī)的起動控制數(shù)學(xué)模型,分別研究了轉(zhuǎn)速環(huán)、電流環(huán)以及角度環(huán)的自抗擾控制器,用以處理電流及電磁轉(zhuǎn)矩方程中的未知外擾和模型耦合項,并通過仿真及實驗與現(xiàn)有的起動控制策略進(jìn)行了對比分析.結(jié)果表明,新設(shè)計的起動控制策略具有較強(qiáng)的擾動抑制能力,在不同的發(fā)動機(jī)狀態(tài)下可以達(dá)到較為一致的起動加速性能,相比采用PID調(diào)節(jié)的控制方法具有較大優(yōu)勢.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51277152)資助~~
【分類號】：TM341
【正文快照】： 1引言(Introduction)起動/發(fā)電一體化是多電/全電飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一,也是航空電源系統(tǒng)的一個重要發(fā)展趨勢.目前,三級式同步電機(jī)(圖1)已在我國大功率航空交流電源系統(tǒng)中作為發(fā)電機(jī)得到普遍應(yīng)用,但是航空發(fā)動機(jī)的起動機(jī)仍然采用直流電機(jī)等專用的起動系統(tǒng),這就使得飛機(jī)電源系統(tǒng)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1266161