火電廠給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)優(yōu)化與節(jié)能研究
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【摘要】:火電機(jī)組汽輪機(jī)的熱經(jīng)濟(jì)性受多種因素的影響,而作為冷端的排汽冷卻系統(tǒng),無(wú)疑起著重要的作用。汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性、安全性有著決定性影響。凝汽式機(jī)組排汽冷卻系統(tǒng)主要分為主汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)和給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng),兩者間排汽壓力相差1~2kPa,給水泵汽輪機(jī)排汽焓大于主汽輪機(jī)排汽焓。若給水泵汽輪機(jī)排汽排入主機(jī)凝汽器不僅會(huì)造成大量的熱量損失,而且增加了凝汽器負(fù)荷,影響了主汽輪機(jī)正常做功。因此,研究給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)于火電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、節(jié)能降耗等方面具有重要意義。本論文首先分析了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng),從背壓式、背壓抽汽式以及凝汽式汽輪機(jī)的排汽連接方式的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合比較,進(jìn)而提出在給水泵汽輪機(jī)排汽末端加裝一臺(tái)混合式冷卻器的優(yōu)化方案,即以主機(jī)凝結(jié)水作為冷卻器的冷卻水,通過霧化噴嘴噴為霧狀后與給水泵汽輪機(jī)排汽充分混合換熱,并將原排入凝汽器熱井的№8低壓加熱器疏水以及軸封加熱器疏水引入混合式冷卻器熱井。這種優(yōu)化方案不僅使№8低壓加熱器抽汽、給水泵汽輪機(jī)進(jìn)汽減小,而且使主機(jī)凝汽器熱負(fù)荷降低,提高了凝汽器真空。本論文還以國(guó)產(chǎn)600MW凝汽式汽輪機(jī)組為例,分析了凝汽器熱負(fù)荷變化對(duì)凝汽器真空的影響,并繪制出在變工況下的凝汽器特性曲線;分析了優(yōu)化后的給水泵汽輪機(jī)進(jìn)汽、№8低壓加熱器抽汽以及混合式冷卻器冷卻排汽的改變量,進(jìn)而確定出凝汽器熱負(fù)荷與這三者之間的關(guān)系,再運(yùn)用C++編程對(duì)其迭代計(jì)算,得出凝汽器熱負(fù)荷的實(shí)際值。論文最后運(yùn)用等效熱降法分析了該機(jī)組給水泵汽輪機(jī)排汽冷卻系統(tǒng)優(yōu)化后的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,并計(jì)算給出了相關(guān)的節(jié)能效果。
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TM621
【相似文獻(xiàn)】
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7 崔t,
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