發(fā)布時間：2017-12-07 16:14

  本文關(guān)鍵詞：基于有序充電的換電站電池冗余度研究

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 有序充電 電池冗余度 負荷波動 自適應(yīng)遺傳算法

【摘要】：電動汽車大規(guī)模接入電網(wǎng)后,有序充電優(yōu)化控制具有便于集中管理、抑制負荷波動、降低峰谷差和充電費用等優(yōu)勢,但同時也帶來換電站電池冗余度增大的問題。文中針對換電模式,以抑制電網(wǎng)總體負荷波動為有序充電主要目標,采用自適應(yīng)遺傳算法,建立有序充電模式下?lián)Q電站電池冗余度模型,并使用蒙特卡洛方法模擬電動汽車用戶的用車需求。對比分析無序充電和有序充電模式下?lián)Q電站電池冗余度仿真結(jié)果,表明該有序充電策略能夠有效削減負荷波動,減小峰谷差,但也相應(yīng)提升了換電站電池冗余度。
【作者單位】： 上海大學(xué)機電工程與自動化學(xué)院;上海電力學(xué)院電氣工程學(xué)院;國網(wǎng)寧波供電公司;國網(wǎng)寧波市鄞州區(qū)供電公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51207088) 上海市重點支撐攻關(guān)計劃資助項目(13160500800) 上海綠色能源并網(wǎng)工程技術(shù)研究中心資助項目(13DZ2251900)~~
【分類號】：TM910.6;U469.72
【正文快照】： 0引言在當今社會發(fā)展受資源和環(huán)境問題[1]的雙重制約下,電動汽車因其在節(jié)能減排方面無可比擬的優(yōu)勢,以及相關(guān)技術(shù)的不斷成熟,不斷促進其規(guī)�；瘧�(yīng)用。電動汽車大規(guī)模接入電網(wǎng),若不對充電負荷加以引導(dǎo)、控制,會使其易集中在原電網(wǎng)負荷峰值時段造成電網(wǎng)“峰峰重疊”,從而危及電網(wǎng)

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本文編號：1262974