本文關(guān)鍵詞：單相有源功率因數(shù)校正電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：隨著電力科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,越來(lái)越多的開(kāi)關(guān)電源以及電力電子設(shè)備在我們?nèi)粘５纳詈蜕a(chǎn)中得到了很大的應(yīng)用,與此同時(shí),電網(wǎng)諧波的污染也日益嚴(yán)重,為了加強(qiáng)對(duì)諧波的限制,國(guó)內(nèi)外很多組織和機(jī)構(gòu)制定了嚴(yán)格的諧波標(biāo)準(zhǔn)。有源功率因數(shù)校正技術(shù)(Active Power Factor Correction,APFC)具有優(yōu)良的校正性能以及穩(wěn)定的控制性能,現(xiàn)在已經(jīng)成為抑制諧波、提高電能質(zhì)量和效率的一種重要措施。本文重點(diǎn)對(duì)大功率電源的有源功率因數(shù)校正(APFC)技術(shù)進(jìn)行研究,具有重要的研究意義和實(shí)際價(jià)值。本文采用了平均電流控制型兩級(jí)結(jié)構(gòu)的有源功率因數(shù)校正電路,并將其應(yīng)用在教研室在研項(xiàng)目4kW充電機(jī),以提高整機(jī)功率因數(shù)和效率為目的。本文的研究?jī)?nèi)容主要包括:對(duì)有源功率因數(shù)校正技術(shù)的工作模式以及控制方法進(jìn)行了分析和比較,確定課題所采用的控制策略和電路拓?fù)�。�?duì)課題中的功率因數(shù)校正級(jí)和移相全橋DC/DC變換電路建立了數(shù)學(xué)模型,對(duì)前級(jí)電路中電流環(huán)以及電壓環(huán)進(jìn)行了分析,對(duì)移相全橋電路中占空比丟失現(xiàn)象以及開(kāi)關(guān)管的軟開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)條件進(jìn)行了研究和討論。其次,采用專業(yè)電路分析軟件Matlab對(duì)功率因數(shù)校正級(jí)建立了仿真模型,驗(yàn)證了課題中采用的控制方法以及電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的正確性以及科學(xué)性。最后,搭建了實(shí)際的電路結(jié)構(gòu),并將其應(yīng)用到充電機(jī)中,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)試和測(cè)試,結(jié)果表明,本課題所設(shè)計(jì)的電路在性能和功能上都滿足了相應(yīng)的指標(biāo)。課題所設(shè)計(jì)的單相有源功率因數(shù)校正電路可以提高系統(tǒng)功率因數(shù)和效率并減少諧波含量,此外還具有過(guò)壓過(guò)流以及高溫保護(hù)功能。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,系統(tǒng)的功能性已經(jīng)滿足要求,在功率因數(shù)、效率以及系統(tǒng)工作的溫度都符合相應(yīng)的性能的指標(biāo)。將其應(yīng)用到4kW充電機(jī)中,可以提高充電機(jī)的整機(jī)效率以及功率因數(shù)。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TM46
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本文編號(hào)：1262023