本文關(guān)鍵詞：汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)建模與參數(shù)適應(yīng)性研究

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【摘要】：隨著我國互聯(lián)大電網(wǎng)的建成,電網(wǎng)的穩(wěn)定性以及安全問題日益受到人們重視。汽輪機調(diào)速系統(tǒng)作為汽輪發(fā)電機組主要的控制系統(tǒng),其動態(tài)特性不僅影響到汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性以及安全性,還會對供電質(zhì)量造成影響。因此準(zhǔn)確的汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)仿真模型在電力系統(tǒng)仿真中顯得尤為重要,其模型參數(shù)對電網(wǎng)穩(wěn)定性問題的影響也越來越受到人們重視。依據(jù)目前電力系統(tǒng)穩(wěn)定性仿真軟件中使用的典型汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)模型,結(jié)合冀北電力公司的科研項目“汽輪機涉網(wǎng)特性參數(shù)及模型適應(yīng)性研究”所開發(fā)的汽輪機涉網(wǎng)特性參數(shù)及模型適應(yīng)性分析平臺,在傳統(tǒng)模型基礎(chǔ)上,搭建了改進(jìn)的汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)模型。此外,利用現(xiàn)場汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)測試試驗的試驗數(shù)據(jù),對所搭建的模型進(jìn)行了仿真校核,表明了所搭建模型的正確性。最后,利用實時數(shù)字仿真系統(tǒng),結(jié)合汽輪機涉網(wǎng)特性參數(shù)及模型適應(yīng)性分析平臺,搭建了機網(wǎng)耦合實時仿真系統(tǒng),進(jìn)行聯(lián)合仿真。由于低頻振蕩問題已經(jīng)成為影響電網(wǎng)穩(wěn)定性的重要問題之一,分析了低頻振蕩的共振機理。對汽輪機及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)在電力系統(tǒng)低頻振蕩頻率范圍內(nèi),低頻振蕩造成汽輪機有功功率的變化,對各個參數(shù)對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響進(jìn)行了仿真研究,得到每個參數(shù)的影響頻段。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TM311

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1254741