發(fā)布時(shí)間：2017-12-02 11:06

  本文關(guān)鍵詞：考慮風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制及卸荷電路優(yōu)化的永磁同步電機(jī)新型低電壓穿越協(xié)調(diào)控制策略

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【摘要】：世界各國的風(fēng)電并網(wǎng)導(dǎo)則均要求并網(wǎng)風(fēng)機(jī)具備低電壓穿越(low voltage ride-through,LVRT)的能力。傳統(tǒng)的LVRT協(xié)調(diào)控制方案是將故障期間的不匹配能量全部儲存到風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子上以維持直流母線電壓的恒定,這種方案沒有考慮風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越限的問題。該文根據(jù)中國國標(biāo)要求,對傳統(tǒng)LVRT協(xié)調(diào)控制方案中永磁同步電機(jī)的升速問題進(jìn)行詳細(xì)的理論計(jì)算,結(jié)果表明該方案下多數(shù)風(fēng)機(jī)在惡劣故障期間都會轉(zhuǎn)速越限,從而威脅機(jī)組的安全。基于此結(jié)論,首先提出一種先存儲后卸荷的協(xié)調(diào)控制方案,該方案能夠保證風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不越限,但仍會使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速在惡劣故障期間達(dá)到限值,并且難以對卸荷電路的沖擊電流進(jìn)行優(yōu)化。為了最大程度上抑制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升以及更好地優(yōu)化卸荷電路,最終提出一種變槳距與比例卸荷結(jié)合的新型優(yōu)化LVRT協(xié)調(diào)控制方案。最后對提出的幾種LVRT協(xié)調(diào)控制策略進(jìn)行仿真對比研究,驗(yàn)證了理論的正確性和控制方案的有效性。
【作者單位】： 西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金國際合作項(xiàng)目(51261130471)~~
【分類號】：TM614
【正文快照】： 協(xié)調(diào)控制方案是將故障期間的不匹配能量全部儲存到風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子上以維持直流母線電壓的恒定,這種方案沒有考慮風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越限的問題。該文根據(jù)中國國標(biāo)要求,對傳統(tǒng)LVRT協(xié)調(diào)控制方案中永磁同步電機(jī)的升速問題進(jìn)行詳細(xì)的理論計(jì)算,結(jié)果表明該方案下多數(shù)風(fēng)機(jī)在惡劣故障期間都會轉(zhuǎn)速越限,

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1244673