本文關鍵詞：充換電服務網(wǎng)絡動力電池配送最優(yōu)路徑建模方法

  更多相關文章： 電動汽車 動力電池配送 動態(tài)路網(wǎng) 蟻群算法 最優(yōu)路徑 充換電服務網(wǎng)

【摘要】：以配送網(wǎng)絡中實際道路的路徑長度、交通堵塞系數(shù)和道路等級合成等效加權道路長度最小為目標函數(shù),建立了搶修車路徑規(guī)劃的數(shù)學模型�？紤]總路程和超時成本,建立了配送車路徑規(guī)劃的數(shù)學模型。在傳統(tǒng)的蟻群優(yōu)化算法中引入懲罰因子,并簡化了其轉移概率計算方法,以提高算法的速度和效率。利用改進的蟻群優(yōu)化算法求解模型。仿真結果表明,改進的蟻群優(yōu)化算法可以適應動態(tài)變化的路網(wǎng),有效、快速地解決充換電服務網(wǎng)絡動力電池配送最優(yōu)路徑選擇問題。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學電氣工程及自動化學院;
【分類號】：U492.22;TM912
【正文快照】： 0引言電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車具有明顯的節(jié)能減排的特點,成為21世紀最具有潛力的交通工具[1]。但續(xù)航里程是制約電動汽車發(fā)展的主要因素。動力電池作為電動汽車的動力來源,快速更換電池是解決這種問題的有效途徑之一[2]。對動力電池配送車輛進行路徑優(yōu)化,不僅可以提高經(jīng)濟效益

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳良亮;張浩;倪峰;朱金大;;電動汽車能源供給設施建設現(xiàn)狀與發(fā)展探討[J];電力系統(tǒng)自動化;2011年14期

2 張文亮;武斌;李武峰;來小康;;我國純電動汽車的發(fā)展方向及能源供給模式的探討[J];電網(wǎng)技術;2009年04期

3 高賜威;吳茜;;電動汽車換電模式研究綜述[J];電網(wǎng)技術;2013年04期

4 陳建軍;;蟻群算法在物流配送路徑優(yōu)化中的研究[J];計算機仿真;2011年02期

5 吳潔明;;物流配送車輛路徑優(yōu)化問題的仿真研究[J];計算機仿真;2011年07期

6 陳印;徐紅梅;;混合算法在車輛路徑優(yōu)化問題中的應用[J];計算機仿真;2012年05期

7 陳清泉,孫立清;電動汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[J];科技導報;2005年04期

8 劉志碩,申金升,柴躍廷;基于自適應蟻群算法的車輛路徑問題研究[J];控制與決策;2005年05期

9 張濤,張sソ，

本文編號：1228953