發(fā)布時間：2017-11-24 17:25

  本文關(guān)鍵詞：電動汽車接入對配電變壓器使用壽命的影響

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【摘要】：大量電動汽車接入配電網(wǎng)充電會對配電變壓器的熱點溫度和使用壽命造成一定的影響,因此結(jié)合我國電動汽車發(fā)展規(guī)劃,以中國華東某電動汽車試點城市為研究對象,研究了3種不同的電動汽車充電策略下大量電動汽車充電行為對配電變壓器的影響。根據(jù)IEC標準,通過MATLAB建立了變壓器熱點-壽命損失評估模型。提出了基于粒子群算法的智能充電策略,在滿足用戶充電需求的前提下,使變壓器的壽命損失最小。通過仿真試驗分析了不同滲透率、環(huán)境溫度和充電方式下電動汽車充電對配電電壓器使用壽命的影響。通過仿真試驗的數(shù)據(jù)結(jié)果可知,智能充電策略可以將電動汽車的壽命損失從1.31×103 min降低到1.83×102 min。與傳統(tǒng)的電動汽車充電策略相比,所提出的智能充電策略可有效的減少配電變壓器的壽命損失,驗證了該基于粒子群的壽命損失優(yōu)化智能充電策略的可行性。
【作者單位】： 東南大學電氣工程學院;江蘇省電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院;華北電力大學新能源電力系統(tǒng)國家重點實驗室;華北電力大學河北省輸變電設(shè)備安全防御重點實驗室;
【分類號】：TM421
【正文快照】： 3.華北電力大學新能源電力系統(tǒng)國家重點實驗室,保定071003;4.華北電力大學河北省輸變電設(shè)備安全防御重點實驗室,保定071003)0引言未來幾年,根據(jù)“全球電動汽車發(fā)展展望—2020年電動汽車發(fā)展藍圖”,世界各國包括中國會有很多的電動汽車投入使用[1]。但是大量電動汽車的接入會對

【共引文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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2 王楠;張黎明;滿玉巖;;計及換電站電池充放電優(yōu)化的機組組合模型[A];2013年中國電機工程學會年會論文集[C];2013年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 蘇小平;油浸式變壓器繞組熱點溫度計算模型及預測方法研究[D];重慶大學;2012年

3 鄭丹;電動汽車對電力系統(tǒng)的影響以及交互作用研究[D];華南理工大學;2013年

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7 郭海龍;基于行駛狀況識別的混聯(lián)式HEV多模式能量控制策略研究[D];華南理工大學;2013年

8 宋勇軍;干燥和飽水狀態(tài)下炭質(zhì)板巖流變力學特性與模型研究[D];長安大學;2013年

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10 馮亮;電動汽車充電站規(guī)劃研究[D];天津大學;2013年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 甘凌霄;孤島微電網(wǎng)中多種分布式低碳能源智能優(yōu)化分配算法研究[D];華南理工大學;2012年

3 李均強;電動汽車充電站諧波分析與充放電系統(tǒng)仿真研究[D];華北電力大學;2012年

4 王輝;電動汽車充電站規(guī)劃與運營研究[D];浙江大學;2013年

5 邢龍;微網(wǎng)能量管理與多目標優(yōu)化運行的建模與仿真[D];上海交通大學;2013年

6 羅雯清;計及風光儲發(fā)電和電動汽車的配電網(wǎng)規(guī)劃[D];上海交通大學;2013年

7 駱曉非;基于多代理的電動汽車充放電協(xié)調(diào)機制[D];上海交通大學;2013年

8 朱柳慧;變壓器過載能力優(yōu)化及運行風險評估方法[D];上海交通大學;2013年

9 鄭攀;電動汽車高頻充電機/站的諧波特性分析[D];長沙理工大學;2013年

10 熊腡成;基于多尺度空間層次聚類的電動汽車充放電優(yōu)化調(diào)度[D];長沙理工大學;2013年

【二級參考文獻】

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 蘇小平;油浸式變壓器繞組熱點溫度計算模型及預測方法研究[D];重慶大學;2012年

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本文編號：1223040