本文關(guān)鍵詞：基于閥點優(yōu)化的1000MW超超臨界機組節(jié)能優(yōu)化控制技術(shù)

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【摘要】：針對目前1 000 MW超超臨界機組滑壓優(yōu)化運行中存在的問題,分析了凝汽式機組真空變化和抽汽變化對發(fā)電機組最優(yōu)滑壓曲線的影響,提出一種以汽輪機閥門開度為控制目標(biāo)的滑壓曲線在線節(jié)能優(yōu)化調(diào)整控制策略,結(jié)合協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)的優(yōu)化,加快了主蒸汽壓力和機組負(fù)荷的響應(yīng)速率,提高了CCS控制品質(zhì),實現(xiàn)主蒸汽壓力快速、平穩(wěn)過渡到最佳滑壓曲線上,很好地解決了滑壓優(yōu)化帶來的CCS控制問題。通過在2臺1 000 MW超超臨界機組上的實際應(yīng)用表明,無論環(huán)境溫度、抽汽量如何變化,機組始終能在最佳的滑壓狀態(tài)運行,實現(xiàn)了機組經(jīng)濟(jì)運行的目的。
【作者單位】： 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院;
【分類號】：TM621
【正文快照】： 0引言大型機組采用滑壓運行方式對降低熱耗、節(jié)能減排具有普遍意義[1-10]。而滑壓曲線的設(shè)定,對機組的節(jié)能運行至關(guān)重要,通常的做法是,通過試驗分析,找到一條最佳的滑壓運行曲線,然后將該曲線固化到DCS中,以實現(xiàn)機組的最佳經(jīng)濟(jì)運行[9]。但是,由于機組實際運行工況往往會偏離試

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