基于閥點(diǎn)優(yōu)化的1000MW超超臨界機(jī)組節(jié)能優(yōu)化控制技術(shù)
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【摘要】:針對(duì)目前1 000 MW超超臨界機(jī)組滑壓優(yōu)化運(yùn)行中存在的問(wèn)題,分析了凝汽式機(jī)組真空變化和抽汽變化對(duì)發(fā)電機(jī)組最優(yōu)滑壓曲線的影響,提出一種以汽輪機(jī)閥門開度為控制目標(biāo)的滑壓曲線在線節(jié)能優(yōu)化調(diào)整控制策略,結(jié)合協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)的優(yōu)化,加快了主蒸汽壓力和機(jī)組負(fù)荷的響應(yīng)速率,提高了CCS控制品質(zhì),實(shí)現(xiàn)主蒸汽壓力快速、平穩(wěn)過(guò)渡到最佳滑壓曲線上,很好地解決了滑壓優(yōu)化帶來(lái)的CCS控制問(wèn)題。通過(guò)在2臺(tái)1 000 MW超超臨界機(jī)組上的實(shí)際應(yīng)用表明,無(wú)論環(huán)境溫度、抽汽量如何變化,機(jī)組始終能在最佳的滑壓狀態(tài)運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。
【作者單位】: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院;
【分類號(hào)】:TM621
【正文快照】: 0引言大型機(jī)組采用滑壓運(yùn)行方式對(duì)降低熱耗、節(jié)能減排具有普遍意義[1-10]。而滑壓曲線的設(shè)定,對(duì)機(jī)組的節(jié)能運(yùn)行至關(guān)重要,通常的做法是,通過(guò)試驗(yàn)分析,找到一條最佳的滑壓運(yùn)行曲線,然后將該曲線固化到DCS中,以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行[9]。但是,由于機(jī)組實(shí)際運(yùn)行工況往往會(huì)偏離試
【相似文獻(xiàn)】
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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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,本文編號(hào):1187634
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