本文關(guān)鍵詞：儲(chǔ)能型功率補(bǔ)償系統(tǒng)的無功功率與動(dòng)態(tài)有功功率解耦控制

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【摘要】：為降低柴油發(fā)電機(jī)組的暫態(tài)電壓與頻率波動(dòng),并優(yōu)化其工作效率,以同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)獲得了其輸出電壓和轉(zhuǎn)速的階躍響應(yīng)表達(dá)式,證明只對其進(jìn)行無功補(bǔ)償難以解決輸出電壓及轉(zhuǎn)速的動(dòng)態(tài)跌落問題。在此基礎(chǔ)上提出儲(chǔ)能型功率補(bǔ)償系統(tǒng)與柴油發(fā)電機(jī)組相并聯(lián)的聯(lián)合供電方案,由儲(chǔ)能型功率補(bǔ)償系統(tǒng)提供無功功率和負(fù)載動(dòng)態(tài)變化過程的有功功率從而提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)電能質(zhì)量。提出了包括無功功率和動(dòng)態(tài)有功功率參考值的產(chǎn)生方法、有功和無功電流閉環(huán)解耦控制策略的總體控制方案,給出了相應(yīng)的仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果,結(jié)果表明,加入儲(chǔ)能型功率補(bǔ)償系統(tǒng)后,柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)接近1,不輸出無功功率,帶動(dòng)階躍負(fù)載時(shí),其輸出電壓有效值動(dòng)態(tài)跌落遠(yuǎn)小于5%,動(dòng)態(tài)電能質(zhì)量得到顯著提高。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)電氣工程系;黑龍江科技大學(xué)電氣工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51107018)~~
【分類號(hào)】：TM761;TM314
【正文快照】： 0引言1在移動(dòng)式應(yīng)急供電系統(tǒng)以及備用供電系統(tǒng)中,柴油發(fā)電機(jī)組(diesel generator,DG)因其具有補(bǔ)給迅速、移動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而獲得了廣泛應(yīng)用。但是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的較慢動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性造成其暫態(tài)供電質(zhì)量較——差。另外,帶動(dòng)無功負(fù)載時(shí)會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組的有效帶載能力顯著下降,而為滿

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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