本文關(guān)鍵詞：浮式風機極限載荷與疲勞載荷對比分析

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【摘要】：根據(jù)IEC61400-3設定工況,采用NREL開發(fā)的5 MW風機基礎模型,應用FAST,以Aero-Hydro-Servo-Elastic耦合仿真技術(shù)對風機進行研究。對時域仿真得到的短期載荷,應用分塊極大值法聯(lián)合Gumbel分布外推計算風機極限載荷;以雨流計數(shù)法、線性累積損傷理論和S-N曲線為理論基礎應用MLife軟件,計算風機疲勞載荷。對比分析不同工況下浮式風機、近海單樁風機和陸上風機的極限載荷與疲勞載荷,進而探討影響浮式風機動態(tài)響應的因素。結(jié)果表明,對于陸上風機和近海單樁風機,風是其主要載荷來源;而波浪是浮式風機主要載荷來源。對風機進行設計要根據(jù)特定海域統(tǒng)計的海洋氣候條件,避免風機及其支撐結(jié)構(gòu)的固有頻率與波浪頻率近似而產(chǎn)生共振;風機制造裝配在一定誤差范圍內(nèi),質(zhì)量不平衡對風機載荷幾乎沒有影響。
【作者單位】： 上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院;
【基金】：上海交通大學海洋工程國家重點實驗室自主研究課題(GKZD010038)
【分類號】：P742;TM315
【正文快照】： 當前海上風能是風電發(fā)展的重要方向,應用前景良好[1]。針對海上風機設計標準的IEC 61400-3[2]要求對風機進行全面的載荷分析。Jonkman和Buhl[3]采用5MW ITI Energy barge支撐平臺浮式風機和陸上風機為研究模型,應用FAST[4],以Aero-Hydro-Servo-Elastic耦合仿真技術(shù),在特定海況

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1177086