風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱故障預(yù)警方法研究
發(fā)布時(shí)間:2017-11-10 07:36
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【摘要】:隨著能源危機(jī)及環(huán)境惡化雙重壓力的影響,世界能源供應(yīng)戰(zhàn)略發(fā)生了重大變化,風(fēng)能作為一種可再生的清潔能源,在許多國(guó)家能源戰(zhàn)略中起到重要的作用。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)能與電能轉(zhuǎn)化的主要設(shè)備,其裝機(jī)容量逐年增加,尤其在我國(guó)發(fā)展更為迅猛,但同時(shí)也暴露出故障頻發(fā)、維護(hù)費(fèi)用昂貴等問題。齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵部件,制約著風(fēng)電機(jī)組的工作狀態(tài),據(jù)統(tǒng)計(jì)因齒輪箱故障引起維護(hù)費(fèi)用占總維護(hù)費(fèi)用的40%以上。本課題以風(fēng)機(jī)齒輪箱為研究對(duì)象,以振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析為主,基于回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)方法,從理論方法和系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面展開研究,構(gòu)建其狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警模型及系統(tǒng),以提高風(fēng)電機(jī)組故障監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確率,早期故障預(yù)警的可靠性,降低誤警率與漏警率。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)研究基于回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法。研究回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)選取及訓(xùn)練學(xué)習(xí)問題,針對(duì)設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)參數(shù)可預(yù)測(cè)性特點(diǎn),構(gòu)建基于回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備監(jiān)測(cè)模型,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)參數(shù)的可靠預(yù)測(cè)及設(shè)備早期故障檢測(cè)。通過Lorenz仿真數(shù)據(jù)和軸承全壽命振動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)該模型的性能進(jìn)行驗(yàn)證。(2)研究基于回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)機(jī)齒輪箱故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法。詳細(xì)分析風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組現(xiàn)有SCADA系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)原理及功能,針對(duì)其預(yù)警功能薄弱、報(bào)警模式單一等不足,研究基于回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)和滑窗技術(shù)的動(dòng)態(tài)閾值監(jiān)測(cè)方法,實(shí)現(xiàn)齒輪箱運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。通過對(duì)機(jī)組SCADA歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析驗(yàn)證該模型的有效性。(3)設(shè)計(jì)搭建風(fēng)電齒輪箱故障預(yù)警系統(tǒng);贚ab VIEW設(shè)計(jì)面向風(fēng)電齒輪箱的故障預(yù)警系統(tǒng),集成所提出的回聲狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、特征提取及監(jiān)測(cè)預(yù)警等功能。通過風(fēng)力發(fā)電實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用驗(yàn)證所設(shè)計(jì)系統(tǒng)的可行性和實(shí)用性。
【學(xué)位授予單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TM315
【參考文獻(xiàn)】
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3 劉香;高鎮(zhèn)寧;李海;;兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的模態(tài)分析[J];工業(yè)建筑;2012年02期
4 劉穎;趙s,
本文編號(hào):1165717
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