本文關(guān)鍵詞：汽輪機閥門控制方式切換引發(fā)低頻振蕩的實例及其機理分析

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【摘要】：電力系統(tǒng)中多次出現(xiàn)因汽輪機閥門控制方式切換引發(fā)的低頻振蕩現(xiàn)象。因此,分析了汽輪機閥門流量特性和控制方式,建立了考慮閥門流量特性的汽輪機控制系統(tǒng)模型。應用仿真軟件PSCAD/EMTDC建立了機網(wǎng)耦合數(shù)字仿真平臺,重現(xiàn)了南方電網(wǎng)某電廠汽輪機閥門控制方式切換引發(fā)的低頻振蕩現(xiàn)象。對低頻振蕩的機理分析結(jié)果表明,汽輪機單閥控制切換為順序閥控制方式后,由于閥門流量特性修正函數(shù)與閥門實際流量特性偏差較大,會引起調(diào)節(jié)閥門的大幅值擺動,從而使汽輪機機械功率以0.171 Hz的頻率做等幅值振蕩,在該擾動源作用下電力系統(tǒng)出現(xiàn)強迫功率振蕩。
【作者單位】： 華北電力大學電氣與電子工程學院;廣東電網(wǎng)公司電力科學研究院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51407069) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(2014MS05)~~
【分類號】：TM712
【正文快照】： 10050020 40 60 80 100D/%CV1,CV2 CV3CV4圖2順序閥控制方式下閥門流量特性Fig.2 Valve flux characteristic insequential valve control mode0引言隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的發(fā)展,動態(tài)穩(wěn)定性問題逐漸成為影響電網(wǎng)安全和限制輸電功率極限的主要因素[1-4]。低頻振蕩是互聯(lián)電力系統(tǒng)面

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本文編號：1150034