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變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)瞬態(tài)載荷分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì)途徑

發(fā)布時(shí)間:2017-10-31 14:57

  本文關(guān)鍵詞:變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)瞬態(tài)載荷分析及其優(yōu)化設(shè)計(jì)途徑


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【摘要】:為了提高風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)捕獲的風(fēng)能,在額定風(fēng)速以下,需要對(duì)機(jī)組實(shí)施最大功率跟蹤控制。目前大多數(shù)關(guān)于最大功率跟蹤控制策略的研究均集中于提高跟蹤的速度。然而,本文的研究發(fā)現(xiàn),最大功率跟蹤速度的加快將使機(jī)組承受更大的瞬態(tài)載荷,使傳動(dòng)鏈更易疲勞損壞。首先通過(guò)對(duì)最大功率跟蹤的速度及承受的瞬態(tài)載荷進(jìn)行定量分析,找出了機(jī)組承受的瞬態(tài)載荷與最大功率跟蹤速度的定量關(guān)系。之后,為了優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)組的瞬態(tài)載荷,提出了最大功率跟蹤控制系統(tǒng)的跟蹤帶寬的設(shè)計(jì)原則。且為了使機(jī)組可按優(yōu)化設(shè)計(jì)的跟蹤帶寬恒帶寬運(yùn)行,提出了保持最大功率跟蹤帶寬恒定的方法。最后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)建立了一套1.2k W的變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的正確性。
【作者單位】: 南京航空航天大學(xué)江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】風(fēng)力發(fā)電 瞬態(tài)載荷 最大功率跟蹤 跟蹤速度 響應(yīng)帶寬
【基金】:中國(guó)博士后科學(xué)基金(2012M521077);中國(guó)博士后科學(xué)基金特別資助(2013T60532) 國(guó)家自然科學(xué)基金(51307084) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK20130792)資助項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】:TM614
【正文快照】: 1引言面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題,世界各國(guó)都將開(kāi)發(fā)和利用綠色可再生能源作為其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。風(fēng)力發(fā)電技術(shù),因?yàn)檎吆图夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì),成為了可再生能源發(fā)電中發(fā)展最為迅速的技術(shù)之一[1-4]。為了最大限度地使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)組)捕獲風(fēng)能,提

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1122523

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