本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)充電站諧波問(wèn)題研究

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【摘要】：目前,隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)傳統(tǒng)能源引起的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)具有高污染高能耗等特點(diǎn),危害人類(lèi)生存環(huán)境。能源和環(huán)境問(wèn)題日益受到重視,電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染、節(jié)約石油資源,成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)在節(jié)能減排方面具有優(yōu)勢(shì),但在其蓄電池充電過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的諧波電流,會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成很大的危害。對(duì)充電站內(nèi)諧波特點(diǎn)進(jìn)行分析,并根據(jù)諧波特點(diǎn)制定合理的諧波抑制方案顯得尤為重要,對(duì)于保障良好的電能質(zhì)量,維持電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀,從諧波污染方面分析了電動(dòng)汽車(chē)充電站對(duì)電網(wǎng)的影響�；趍atlab建立了單臺(tái)充電機(jī)仿真模型,通過(guò)輸出功率曲線得到充電機(jī)等效非線性電阻,進(jìn)而建立多臺(tái)充電機(jī)系統(tǒng)模型,通過(guò)仿真和實(shí)測(cè)驗(yàn)證模型的正確性。基于所建模型分析充電站諧波特點(diǎn),給出諧波治理的方案。文章最后通過(guò)一個(gè)實(shí)際的充電站案例,分析了其諧波問(wèn)題,基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估其諧波情況,并給出治理方案。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車(chē) 充電站 諧波 濾波器
【學(xué)位授予單位】：南京師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TM732

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 孫逢春;;電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J];科學(xué)中國(guó)人;2006年08期

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本文編號(hào)：1095522