電氣化鐵路低頻振蕩研究綜述
本文關(guān)鍵詞:電氣化鐵路低頻振蕩研究綜述
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【摘要】:電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)中的低頻振蕩現(xiàn)象是隨著我國新型交直交傳動動車組與電力機(jī)車的大量投運(yùn)而產(chǎn)生的新問題。參考國內(nèi)外文獻(xiàn)總結(jié)定義了兩種類型的牽引網(wǎng)低頻振蕩,分別闡述了其特征。根據(jù)對國內(nèi)低頻振蕩案例現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)的分析,介紹了一種基于單相dq分解的檢測手段。歸納了現(xiàn)有的對低頻振蕩的3種分析方法:時域仿真法、特征值法、頻域分析法,比較了各自的優(yōu)缺點。鑒于該現(xiàn)象是車網(wǎng)系統(tǒng)的匹配問題,從車與網(wǎng)兩個角度總結(jié)了其抑制方法,并展望了今后的研究方向。
【作者單位】: 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 電氣化鐵路 低頻振蕩 時域仿真 特征值分析 頻域分析
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(2012JBZ006) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃重大課題(2014J009-B)資助項目
【分類號】:U223;TM712
【正文快照】: 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項資金(2012JBZ006)和中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃重大課題(2014J009-B)資助項目。0引言近年來,隨著我國新型交直交傳動CRH系列動車組與HXD系列電力機(jī)車(以下統(tǒng)一簡稱機(jī)車)的大量投運(yùn),在很多地點都發(fā)生過牽引網(wǎng)電壓的低頻振蕩現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常
【參考文獻(xiàn)】
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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
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【二級參考文獻(xiàn)】
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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
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【相似文獻(xiàn)】
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9 張一;低頻振蕩模式辨識方法及振蕩機(jī)理判據(jù)研究[D];華北電力大學(xué);2013年
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,本文編號:1086976
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