電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略
本文關(guān)鍵詞：電氣化鐵路用單相鏈?zhǔn)絊TATCOM控制策略
更多相關(guān)文章： 單相鏈?zhǔn)?/b> 靜止同步補(bǔ)償器 懸浮電容電壓 平衡控制 雙閉環(huán)
【摘要】：為了研究單相鏈?zhǔn)絊TATCOM(static synchronous compensator)對(duì)電氣化鐵路電能質(zhì)量問(wèn)題的治理情況,在建立單相鏈?zhǔn)届o止同步補(bǔ)償器的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,得出單相鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)中鏈節(jié)懸浮電容的充放電規(guī)律,從而提出一種基于占空比調(diào)節(jié)的懸浮電容電壓平衡控制策略。針對(duì)單相鏈?zhǔn)絊TATCOM的電流控制問(wèn)題,基于內(nèi)模原理,采用準(zhǔn)PR調(diào)節(jié)器對(duì)交流正弦電流信號(hào)進(jìn)行跟蹤,最后結(jié)合懸浮電容電壓平衡控制策略及電流控制方法,給出了鏈?zhǔn)絊TATCOM的電壓外環(huán),電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)整體控制策略,并在6MVA STATCOM仿真模型上進(jìn)行了仿真研究。同時(shí),構(gòu)建了基于DSP+FPGA的STATCOM原理樣機(jī),并進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提控制策略的有效性及可行性。
【作者單位】： 北方工業(yè)大學(xué)電力電子與電氣傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心;北京電動(dòng)車輛協(xié)同創(chuàng)新中心;北京先行電氣有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 單相鏈?zhǔn)?/strong> 靜止同步補(bǔ)償器 懸浮電容電壓 平衡控制 雙閉環(huán)
【基金】：北京市自然科學(xué)基金(3142008)
【分類號(hào)】：U223;TM761.12
【正文快照】： 0引言目前,電氣化鐵路牽引網(wǎng)采用27.5 k V的單相電網(wǎng)供電,在機(jī)車通過(guò)鐵軌時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量的無(wú)功及諧波電流。為了減小其對(duì)牽引網(wǎng)的危害,在牽引網(wǎng)中需要加入一定的補(bǔ)償設(shè)備[1]。STATCOM(static synchronous compensator)可以對(duì)供電電網(wǎng)的無(wú)功電流進(jìn)行補(bǔ)償,為了與電氣化鐵路牽引網(wǎng)
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本文編號(hào)：1078934
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