本文關(guān)鍵詞：基于進(jìn)化策略的輪轂電機(jī)永磁體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 進(jìn)化策略(ES) 輪轂電機(jī) 永磁體 有限元分析(FEA) 齒槽轉(zhuǎn)矩 電磁轉(zhuǎn)矩

【摘要】：在永磁電機(jī)設(shè)計(jì)中,永磁體(permanent magnet,PM)作為勵(lì)磁磁源,其結(jié)構(gòu)、尺寸直接影響電機(jī)的性能。進(jìn)化策略(evolution strategies,ES)是一類仿效自然選擇和基因突變的智能優(yōu)化算法,具有適應(yīng)性廣、魯棒性好、適用于并行計(jì)算等優(yōu)點(diǎn)。該文將ES引進(jìn)到永磁電機(jī)PM結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中,并將有限元分析(finite element analysis,FEA)與ES相結(jié)合進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以一臺(tái)8.5 k W的輪轂電機(jī)作為優(yōu)化對(duì)象,通過聯(lián)合ES和FEA對(duì)PM結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行優(yōu)化,輪轂電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩有效減小了81.7%,平均電磁轉(zhuǎn)矩增大了5.3%。
【作者單位】： 天津大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 進(jìn)化策略(ES) 輪轂電機(jī) 永磁體 有限元分析(FEA) 齒槽轉(zhuǎn)矩 電磁轉(zhuǎn)矩
【基金】：國家863高技術(shù)基金項(xiàng)目(2011AA11A259)~~
【分類號(hào)】：TM351
【正文快照】： 0引言電動(dòng)汽車用輪轂電動(dòng)機(jī)無傳動(dòng)鏈、效率高、驅(qū)動(dòng)方式靈活,從根本上簡化了電動(dòng)汽車的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu),是電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的理想選擇[1-2]。由于汽車車輪內(nèi)部空間狹小,限制了輪轂電機(jī)的外徑尺寸和軸向尺寸,因此輪轂電機(jī)需要滿足高功率密度和高轉(zhuǎn)矩密度等要求。另外,在永磁電機(jī)

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本文編號(hào)：1074819