本文關(guān)鍵詞：負(fù)荷相關(guān)的風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)線路過載風(fēng)險(xiǎn)控制

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【摘要】：具有隨機(jī)、間歇特點(diǎn)的風(fēng)電接入電網(wǎng),使運(yùn)行于接近安全極限狀態(tài)下的電力系統(tǒng)更易出現(xiàn)線路過載問題,嚴(yán)重威脅系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此,對含風(fēng)電場電力系統(tǒng)進(jìn)行線路過載風(fēng)險(xiǎn)控制具有重要意義。首先,通過建立了線路過載的可能性模型和嚴(yán)重性模型來表征線路潮流波動的影響,進(jìn)而形成線路過載風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo);然后,建立了以發(fā)電成本和線路過載風(fēng)險(xiǎn)為目標(biāo)函數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)控制模型,基于Cholesky分解法生成負(fù)荷的相關(guān)樣本,采用跟蹤中心軌跡內(nèi)點(diǎn)法,通過對控制變量的優(yōu)化得到系統(tǒng)的線路過載風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)電成本值;最后,在含風(fēng)電場的IEEE-14節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)上進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明負(fù)荷相關(guān)性影響到系統(tǒng)運(yùn)行成本和過載風(fēng)險(xiǎn)值,進(jìn)行過載風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)考慮負(fù)荷相關(guān)性。
【作者單位】： 上海大學(xué)機(jī)電工程與自動化學(xué)院;河南省中原油田采油一廠注水大隊(duì);
【關(guān)鍵詞】： Cholesky分解法 線路過載 風(fēng)險(xiǎn)控制 負(fù)荷相關(guān)性 風(fēng)電并網(wǎng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51007052)
【分類號】：TM614
【正文快照】： 風(fēng)力發(fā)電作為新能源中最具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景的一種發(fā)電形式,逐漸受到各國的重視并得到廣泛的開發(fā)和利用。然而隨著大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng),其隨機(jī)性、間歇性和擾動性等特性給電力系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來很大挑戰(zhàn),常常引起線路過載、電壓越限等事故的發(fā)生[1-3]。對線路過載、電壓越限等進(jìn)行

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3 吳s，

本文編號：1069616