本文關(guān)鍵詞：管制電力市場的分時(shí)階梯電價(jià)策略

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【摘要】：持續(xù)增長的電力需求和電力峰谷差是目前我國電力市場的兩大特點(diǎn),在其帶來的能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)與電力系統(tǒng)不穩(wěn)定性的三重壓力下,如何通過合理的措施提高電力用戶節(jié)約用電的意識(shí)以及引導(dǎo)其合理用電,是目前需求側(cè)管理研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要課題。而合理的電價(jià)機(jī)制是需求側(cè)管理的一種重要手段,利用其經(jīng)濟(jì)杠桿作用能有效的緩解我國持續(xù)增長的電力需求和電力峰谷差。因此,本文提出了管制電力市場的分時(shí)階梯電價(jià)策略,具體工作如下:1)研究了分時(shí)階梯電價(jià)策略所適用的電力用戶。介紹了電力市場、電價(jià)制度和需求彈性理論,并對(duì)我國各類電力用戶的用電特性進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了居民用戶更適合分時(shí)階梯電價(jià)策略的推廣實(shí)施以及中等用電水平的居民用戶需求彈性較高。2)提出了管制電力市場的居民分時(shí)階梯電價(jià)策略。建立了以最小化居民用電量和峰谷時(shí)段用電量差、最大化居民滿意度的居民分時(shí)階梯電價(jià)優(yōu)化模型,并分析了優(yōu)化模型所需滿足的多種約束條件。最后通過遺傳算法得到了最優(yōu)的居民分時(shí)階梯電價(jià)策略,并對(duì)比分析了在階梯電價(jià)下與本文提出的分時(shí)階梯電價(jià)下,居民的用電情況,驗(yàn)證了本文所提電價(jià)策略的合理性和有效性。3)研究了分時(shí)階梯電價(jià)策略對(duì)電動(dòng)汽車用戶的影響。通過分析電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)汽車后對(duì)氣候的影響,發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)汽車的進(jìn)程應(yīng)當(dāng)加速。然后在居民分時(shí)階梯電價(jià)策略的基礎(chǔ)上,初步構(gòu)思了電動(dòng)汽車用戶的分時(shí)階梯電價(jià)策略,并對(duì)該電價(jià)策略下電動(dòng)汽車用戶的峰、谷時(shí)段用電量以及用電成本進(jìn)行了分析。本文的研究工作不僅對(duì)管制電力市場居民用戶的分時(shí)階梯電價(jià)策略有一定的現(xiàn)實(shí)意義,電動(dòng)汽車經(jīng)推廣后還可以對(duì)電動(dòng)汽車用戶的電價(jià)策略具有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：節(jié)能 管制電力市場 階梯電價(jià) 分時(shí)電價(jià) 電動(dòng)汽車
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.61
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-22
• 1.1 研究背景和意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外電價(jià)制度的現(xiàn)狀12-20
• 1.2.1 電價(jià)制度簡介12-14
• 1.2.2 國內(nèi)外電價(jià)制度的實(shí)施現(xiàn)狀14-18
• 1.2.3 國內(nèi)外電價(jià)制度的研究現(xiàn)狀18-20
• 1.3 本文主要工作和結(jié)構(gòu)20-22
• 第2章 管制電力市場分時(shí)階梯電價(jià)的理論基礎(chǔ)22-33
• 2.1 電力市場22-25
• 2.1.1 中國電力市場22-23
• 2.1.2 英國電力市場23-25
• 2.2 需求彈性理論25-28
• 2.2.1 需求定律25
• 2.2.2 需求函數(shù)25-26
• 2.2.3 價(jià)格彈性26-28
• 2.3 電力用戶的用電特性28-31
• 2.3.1 我國電力用戶的分類28-29
• 2.3.2 我國電力用戶的用電情況29-30
• 2.3.3 居民的用電需求與電力價(jià)格彈性分析30-31
• 2.4 本章小結(jié)31-33
• 第3章 管制電力市場的居民分時(shí)階梯電價(jià)33-47
• 3.1 居民年度分時(shí)階梯電價(jià)策略分析34-35
• 3.2 居民月度分時(shí)階梯電價(jià)策略分析35
• 3.3 管制電力市場的居民分時(shí)階梯電價(jià)優(yōu)化模型35-41
• 3.3.1 電價(jià)制定原則36-37
• 3.3.2 決策變量37
• 3.3.3 目標(biāo)函數(shù)37-38
• 3.3.4 居民的滿意度函數(shù)38-39
• 3.3.5 約束條件39-40
• 3.3.6 居民的需求響應(yīng)40-41
• 3.4 模型的求解41-43
• 3.4.1 遺傳算法41-42
• 3.4.2 算法流程42-43
• 3.5 算例分析43-45
• 3.6 本章小結(jié)45-47
• 第4章 分時(shí)階梯電價(jià)策略對(duì)電動(dòng)汽車用戶的影響評(píng)估47-57
• 4.1 電動(dòng)汽車的分類48-49
• 4.2 電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)汽車對(duì)氣候的影響分析49-53
• 4.2.1 城市熱島效應(yīng)49
• 4.2.2 分析的總體思路與框架49-50
• 4.2.3 算例分析50-53
• 4.3 電動(dòng)汽車用戶的分時(shí)階梯電價(jià)策略分析53-56
• 4.3.1 我國汽車的現(xiàn)狀分析53-54
• 4.3.2 電動(dòng)汽車用戶的分時(shí)階梯電價(jià)策略構(gòu)思54-55
• 4.3.3 影響分析55-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論與展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-64
• 致謝64-65
• 附錄A（攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果）65

【相似文獻(xiàn)】

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