本文關(guān)鍵詞：一種電動汽車充電模塊的微通道散熱器特性研究

  更多相關(guān)文章： 微通道 熱仿真 電動汽車充電模塊

【摘要】：根據(jù)電動汽車充電機中大功率模塊IGBT板的產(chǎn)熱特性,設(shè)計了一種具有輻射狀流道的散熱器,并通過fluent數(shù)值模擬,對其入流速度、出口寬度以及一級流道的個數(shù)等參數(shù)對散熱器散熱性能的影響進行分析。研究表明:(1)輻射狀流道的散熱器使得IGBT板表面溫度分布較均勻,從中心向外,溫度成逐漸遞增趨勢,越靠近中心部位,IGBT板的散熱效果越好。(2)入口流速較大、出口較寬的散熱器散熱性能較好;一級流道的個數(shù)為8的散熱器與一級流道為4的散熱器相比,流道分布范圍內(nèi)的溫升相對較小,散熱性能較好。
【作者單位】： 國電南瑞科技股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 微通道 熱仿真 電動汽車充電模塊
【基金】：國家電網(wǎng)公司總部科技項目—電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)支撐技術(shù)研究與示范 國家發(fā)改委項目—基于物聯(lián)網(wǎng)的智能用電綜合管理與能效提升技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
【分類號】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 1引言IGBT是電動汽車充電機的核心元件之一,工作時發(fā)熱功率較大,因此必需采用適當(dāng)?shù)纳嵫b置,將熱量傳遞到外部環(huán)境中去,保證IGBT安全可靠的工作[1],進而使得充電機正常運行。目前隨著設(shè)備容量的增大,IGBT的散熱方式逐漸由風(fēng)冷向水冷發(fā)展,內(nèi)部的流道主要有迷宮式和平板式[2],

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李林林;陳曦;鄭樸;馬靜殊;段玉梅;江巍雪;王曉春;;芯片微通道換熱研究綜述及展望[J];半導(dǎo)體光電;2013年05期

2 郭永生;王志堅;;大功率器件IGBT散熱分析[J];山西電子技術(shù);2010年03期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 甘屹;王兆凱;孫福佳;何燕;;基于Pro/Mechanica的IPM散熱分析及優(yōu)化[J];功能材料與器件學(xué)報;2013年01期

2 ;Waterways structural optimum design of electric car radiator[J];Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing;2012年02期

3 孫祖勇;楊飛;孫遠;崔彬;;風(fēng)電變流器IGBT散熱性能研究[J];電力電子技術(shù);2015年01期

4 陳公仆;但春華;雷莉莉;黃新毅;;某型電動輪礦用車電機控制器的散熱設(shè)計[J];電子世界;2014年18期

5 簡棄非;李聰;;兆瓦級風(fēng)電變流器IGBT模塊的熱特性分析[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014年06期

6 戴憲濱;蔡國忱;劉建軍;;靜止無功發(fā)生器主電路器件的選擇[J];沈陽工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2012年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 田佳q，

本文編號：1065525