本文關鍵詞：一種動車組網(wǎng)側(cè)變流器的動態(tài)性能優(yōu)化控制算法

  更多相關文章： 網(wǎng)側(cè)變流器 瞬態(tài)直接電流控制 DQ電流解耦控制 動態(tài)響應 混合優(yōu)化控制

【摘要】：以我國CRH系列動車組網(wǎng)側(cè)變流器為研究對象,以提高其控制系統(tǒng)動態(tài)響應性能為目的,首先分析了網(wǎng)側(cè)變流器工作原理和數(shù)學模型;然后對其瞬態(tài)直接電流控制和DQ電流解耦控制兩種常用算法進行了對比分析,尤其是兩者在負載突變情況下的動態(tài)響應性能;在此基礎上,結(jié)合兩者優(yōu)點,給出了一種兼?zhèn)鋬煞N控制算法優(yōu)點的混合型優(yōu)化控制算法。最后,分別對三種控制算法進行了計算機仿真和半實物實驗測試,仿真和實驗結(jié)果表明,與瞬態(tài)直接電流控制和DQ電流解耦控制相比,混合優(yōu)化控制算法具有最佳的直流側(cè)電壓動態(tài)調(diào)節(jié)能力。
【作者單位】： 西南交通大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 網(wǎng)側(cè)變流器 瞬態(tài)直接電流控制 DQ電流解耦控制 動態(tài)響應 混合優(yōu)化控制
【基金】：國家自然科學基金(51207131;51277153) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(2682013CX017) 西南交通大學實驗教學與實驗技術項目資助
【分類號】：U266;TM46
【正文快照】： 0引言由于PWM整流器具有輸入電流正弦度高、諧波含量小、功率因數(shù)近似為1、直流側(cè)電壓穩(wěn)定且魯棒性強和能量可雙向流動等優(yōu)點[1,2],自德國學者A.Busse等于1982年提出基于可關斷器件的三相全橋PWM整流器拓撲結(jié)構以來[2],PWM整流器已在工業(yè)領域得到廣泛應用,尤其是在鐵路牽引領

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本文編號：1063837