本文關(guān)鍵詞：一種動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器的動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化控制算法

  更多相關(guān)文章： 網(wǎng)側(cè)變流器 瞬態(tài)直接電流控制 DQ電流解耦控制 動(dòng)態(tài)響應(yīng) 混合優(yōu)化控制

【摘要】：以我國(guó)CRH系列動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器為研究對(duì)象,以提高其控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能為目的,首先分析了網(wǎng)側(cè)變流器工作原理和數(shù)學(xué)模型;然后對(duì)其瞬態(tài)直接電流控制和DQ電流解耦控制兩種常用算法進(jìn)行了對(duì)比分析,尤其是兩者在負(fù)載突變情況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能;在此基礎(chǔ)上,結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn),給出了一種兼?zhèn)鋬煞N控制算法優(yōu)點(diǎn)的混合型優(yōu)化控制算法。最后,分別對(duì)三種控制算法進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真和半實(shí)物實(shí)驗(yàn)測(cè)試,仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與瞬態(tài)直接電流控制和DQ電流解耦控制相比,混合優(yōu)化控制算法具有最佳的直流側(cè)電壓動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 網(wǎng)側(cè)變流器 瞬態(tài)直接電流控制 DQ電流解耦控制 動(dòng)態(tài)響應(yīng) 混合優(yōu)化控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51207131;51277153) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2682013CX017) 西南交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)與實(shí)驗(yàn)技術(shù)項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U266;TM46
【正文快照】： 0引言由于PWM整流器具有輸入電流正弦度高、諧波含量小、功率因數(shù)近似為1、直流側(cè)電壓穩(wěn)定且魯棒性強(qiáng)和能量可雙向流動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)[1,2],自德國(guó)學(xué)者A.Busse等于1982年提出基于可關(guān)斷器件的三相全橋PWM整流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以來(lái)[2],PWM整流器已在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,尤其是在鐵路牽引領(lǐng)

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10 劉秀，

本文編號(hào)：1063837