本文關(guān)鍵詞：基于滑模變結(jié)構(gòu)模型參考自適應(yīng)的電氣無(wú)級(jí)變速器無(wú)傳感器控制

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【摘要】：針對(duì)用于雙功率流風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電氣無(wú)級(jí)變速器,提出了一種基于滑模變結(jié)構(gòu)模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)器的新型無(wú)位置傳感器控制策略。該方法將滑模變結(jié)構(gòu)(SM)控制與模型參考自適應(yīng)系統(tǒng)(MRAS)結(jié)合,以SM算法替代了傳統(tǒng)MRAS算法中的比例積分(PI)環(huán)節(jié)。文中提出的SM-MRAS控制策略以磁鏈模型為可調(diào)模型,取代了傳統(tǒng)的電流模型,簡(jiǎn)化了控制算法。同時(shí)采用了基于轉(zhuǎn)速分段切換方法的改進(jìn)型SM策略,用于SM-MRAS無(wú)傳感器控制,減小抖振現(xiàn)象。本文建立了雙功率流風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了提出的SM-MRAS無(wú)傳感器控制策略對(duì)電氣無(wú)級(jí)變速器內(nèi)轉(zhuǎn)子的有效性,并與傳統(tǒng)MRAS控制策略進(jìn)行了比較。
【作者單位】： 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電氣無(wú)級(jí)變速器 滑模變結(jié)構(gòu) 模型參考自適應(yīng) 無(wú)傳感器控制 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50977011,51137001) 江蘇省創(chuàng)新學(xué)者攀登項(xiàng)目(BK2010013) 教育部博士點(diǎn)基金(20120092130008) 2011江蘇省研究生科研創(chuàng)新計(jì)劃(CXLX_0109)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TM614
【正文快照】： 1引言近年來(lái),電氣無(wú)級(jí)變速器(Electrical VariableTransmission,EVT)電機(jī)因可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,有潛力代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械齒輪箱等特點(diǎn)而成為電機(jī)學(xué)科的一個(gè)研究熱點(diǎn)[1,2]。EVT既可用于混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域[3,4],也可用于風(fēng)力發(fā)電,構(gòu)成所謂的雙功率流風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)(Dual Power Flow Wind E

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本文編號(hào)：1052731